致命車禍後 各方檢討校車安全

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【大紀元2018年05月25日訊】(記者馮承業綜合報導)上週四(5月17日),致兩人死亡的嚴重校車車禍後,各界反思,如何改進新澤西的校車安全。

初步的錄像顯示,事故發生時,77歲的校車司機穆德羅(Hudy Muldrow)正載著5年級學生前往滑鐵盧村(Waterloo Village)進行課外活動,從206號公路上到80號公路時走錯方向,本應上80號東向公路,卻開上了80號西向公路,穆德羅情急之下,非法180度掉頭(U-Turn),卻與一輛卡車相撞側翻,車輛撞擊非常嚴重,導致車上一名10歲學生和一名老師死亡,十幾人重傷。

另據ABC電視台報導,在新州車禍發生幾天之後,22日,監督全美校車安全事務的「國家交通安全董事會」(the National Transportation Safety Board)宣布新規定,要求全美的校車,無論大小,都要安裝上能夠綁住腿以及肩部的雙重安全帶。目前只有包括新澤西在內的八個州在大型校車上面裝有這種雙重安全帶。總體上而言,校車相對安全,每年全美平均只有6人死於校車事故。

州參議員湯普森(Samuel Thompson)將和他的同僚一起召開校車安全聽證會,他將繼續推動他四年前就開始的校車安全帶立法。「四年來我一直試圖通過立法, 用三點式安全帶來保護校車上的學生。」 湯普森說,很難相信還有人對這個常識性的立法存有懷疑。

一些一線的急救人員也認為,在致命車禍時,安全帶能挽救很多人的性命。

除了制度上的反思改進外,網民對司機的資歷和年齡是否適合開校車也存有懷疑。根據《明星紀事報》的調查,77歲的穆德羅是個老校車司機。但是穆德羅有一大長串的交通違規記錄。

1975年至2017年期間,穆德羅的駕照被暫停(Suspended)14次,其中6次是由於違規趴車造成的,另外7次是出於行政或文書工作失誤的原因。

他的記錄中也有16次違規行為,其中在1975年至2001年間有8次超速駕駛行為。但這些記錄並沒有說明他當時是駕駛校車還是私人車輛。

另外,記錄還顯示穆德羅還捲入了五次交通事故,但這些記錄無法判明他是否為責任方。

穆德羅2017年,被Paramus學區聘為校車司機,年薪近兩萬三千美元。

對於民眾關於77歲是否合適駕駛校車的問題,州車管局發言人貝拉克(MairinBellack)表示,州法律規定校車司機必須年滿21歲,並有三年駕駛經驗才能獲得商業駕照(CDL),但對年齡上限沒有規定。但司機必須每兩年提交一份完整的聯邦醫療檢查報告,以證明他們適合駕駛校車。

據悉,由於校車司機的工資相對較低,且工作時間不是正常的上下班時間,許多學區和私立校車公司都嚴重依賴已屆退休年齡的司機來填補工作崗位。

新澤西交通廣播電台(NJ101.5)也呼籲應該提高校車司機工資,嚴格審查司機的駕駛記錄,把危險因素排除在外。

責任編輯:鄭新

 

 

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