【大紀元2018年06月26日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）臨近多倫多皮爾遜國際機場的漢密爾頓國際機場（YHM），還有溫哥華國際機場附近的阿伯茨福德國際機場（YXX），受助於廉價航空業務的興旺，預計未來10年將展現勃勃生機。
西捷航空公司下屬的Swoop廉航，於6月20日在安省的漢密爾頓和卑詩省的阿伯茨福德之間首航。據CP24報導，對此，漢密爾頓國際機場首席執行官帕克靈（Cathie Puckering）表示，那簡直是瘋狂的一週。因為就在同一週，挪威航空公司Norwegian Air Shuttle ASA 宣布，計劃在2019年春進駐加拿大，提供漢密爾頓至都柏林（Dublin）的直飛服務。
在去年航空旅客增長80%接近60萬之後，該機場希望能夠重返2003年時100萬乘客的鼎盛時期。而該機場的客容量在300萬人次以上。
漢密爾頓機場被廉航看好，不僅僅是費用比皮爾遜機場低30%至50%，還因為該機場的面積較小，使乘客到達登機口所需的時間更短，飛機在航班之間的地面耗時更少。此外，200多萬人居住在離該機場1小時的車程內，2小時車程內居住有900萬加拿大人和美國人。
伯茨福德機場的情況與漢密爾頓機場差不多，去年接待了677,000人次乘客。預計未來一兩年內將超過100萬人次，而該機場的客容量在250萬人次以上。
阿伯茨福德市長布勞恩（Henry Braun）特別提到，該機場是加拿大、可能是北美運營成本最低的機場。僅不收機場建設費一項，就為Swoop的每個班次節省約3,000元。
他認為，廉航刺激了通常不會搭乘飛機旅行的人們的需求。他補充道，他們沒想向溫哥華國際機場看齊，但會努力為當地提供服務，吸引更多乘客。
菲沙河谷大學商學副教授海沃德（Rod Hayward）表示，這些機場成功的關鍵在於保持成本，同時吸引各類航空公司以鞏固二級機場的地位。
他說：「隨著越來越多的廉航進入市場，人們能夠獲得更好的航班時間安排，在機場擁有更多的選項和選擇，將使之成為消費者更可信賴的服務。」
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