【大紀元2019年01月21日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）過去兩年半，數百架遙控無人機（Drone）出沒於澳洲機場受限空域，專家呼籲採取措施和改革立法，以防止發生空難。此外，從今年年中開始，無人機操控者必須向當局登記其無人機序列號。
在過去30個月中，飛行員僅在悉尼機場就發現過220多架無人機，而這可能只是冰山一角，因為有關當局才剛推出統計無人機出現的技術。
負責監督飛行導航和空中交通管制的澳洲航空服務公司（Airservices Australia）的數據顯示，悉尼機場記錄的無人機事件幾乎占全澳所有事件的一半。
全國飛行員目睹的無人機出現事件共有468起——大多數事件發生在機場。
專家說，如果無人機擊中飛機的擋風玻璃或機翼，可能會造成「災難性的」後果。美國代頓大學研究學院的最新研究發現，「與小無人機碰撞的大型飛機並不總是贏家」。
但世界上最大的無人機製造商之一DJI表示，該學院的發現和視頻具有誤導性，因為其測試速度遠遠高於現實中的速度。
未來幾個月，澳洲民用航空安全局（CASA）將在澳洲主要大城市的機場推出無人機跟蹤技術，以準確了解澳洲無人機的情況。
該局發言人吉布森（Peter Gibson）說：「我們可以確定無人機在哪裡，控制器在哪裡。我們通常會得到無人機的序列號，這將使我們能夠查明哪些人違規，並進行適當的懲罰。」「罰款可能會超過1萬澳元，如果訴諸法律，法庭可以判處最高五年的監禁。」
無人機解決方案公司（Counter Drone Solutions）總裁、前警察希爾德布蘭德（John Hildebrand）說：「根據我們看到的機場、監獄和體育場周圍的數據，無人機無處不在。」
「風險在於，無人機可能會撞上飛機引擎、擋風玻璃，或直升機部件，導致航空事故的發生。」希爾德布蘭德說該公司將使用固定和移動設備，其中包括無線電頻率感應器，來監聽無人機的指揮信號，並確定操控者的位置。
有關當局可以使用多個頻率感應器三角定位來確定無人機的位置、速度、軌跡和距離。也可以使用包括雷達和高質量光學技術等的其它技術。
但一些專家說，澳洲需要使用更激烈的殺滅無人機技術，比如無線電頻率干擾和「協議操控」，也稱「仿冒操縱」，來奪取闖入受限空域無人機的控制。
希爾德布蘭德說：「我們需要在機場使用這種技術，但現行法律禁止使用偵測設備，特別是挫敗技術。」
航空法律專家巴奇（Ron Bartsch）說，目前的立法沒有考慮到無人機，並敦促修改電信法律。
責任編輯：瑞木悅
