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與省府達成協議 多倫多推進安大略線

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【大紀元2019年10月16日】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)多倫多市長莊德利週三(10月16日)表示,市府已經與省府達成協議,推進安大略線(Ontario Line)地鐵計劃。該協議如果獲市議會通過,多倫多的全新公交建設資金將有了保障。與此同時,多倫多市仍然擁有並運營現有的公交系統。

據CBC報導,市府週三發布報告稱,安大略線「可行」,雖然仍處於開發的早期階段,但將減輕多市現有的地鐵系統的負擔。

莊德利表示,與省府合作,是使多市新公交系統得以迅速建成的唯一途逕。

省府提出的安大略線,全長近16公里,連接市中心安省遊樂宮(Ontario Place)至安省科學館(Ontario Science Centre),造價估計109億元。預計在2027年建成,將比多倫多規劃的7.4公里長、耗資72億元的緩解線提前兩年投入使用。

省府將承擔4個公交項目的建設成本

該協議如果10月23日獲市府執行委員會審議通過,將在10月29日由市議會投票表決。如果獲準,市府要把近38億元的聯邦基礎建設資金進行重新分配。

市府文件顯示,6.6億元將用於建設3站點的2號線地鐵延伸線,把地鐵通至士嘉堡。

多市還要把31.6億元的聯邦資金投入到安大略線的建設。

省府還同意,支付與Eglinton W輕軌線(LRT)擴建以及把央街地鐵線延伸至Finch以北建設有關的資本成本。

預計在2029-2030年,士嘉堡地鐵延伸線及央街地鐵延伸線都將建成;Eglinton延伸線,將在2030-2031年建成。

根據最新協議,現有的地鐵系統將仍然歸屬多倫多市,而4個新建項目將由省府管轄。

市府有餘錢發展其它公交項目

由於無需為這些資本項目提供資本成本,市政人員表示,市府可以把市屬公交資金用於其它公交項目,或做好維護工作。

省府還將考慮償還多倫多市已經花費的資金。

市議員、多倫多公車局(TTC)主席傑伊·羅賓遜(Jaye Robinson)表示,TTC現在將有50億元的額外資金,可用於迫切需要的資本項目,以提高載客能力,並增強現有系統的服務。◇

責任編輯:文芳

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