【大紀元2019年03月12日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）近日，維州議會投票通過允許Transurban公司延長收取CityLink過路費的法案，以「回報」其為西門隧道（West Gate Tunnel）工程提供資助。
Transurban公司目前對CityLink的特許經營權將於2035年結束。新法案的通過意味著使用CityLink的司機要額外再交10年的過路費，至2045年。
另外，Transurban還將對2022年開通的西門隧道的使用者收取通行費，並將在未來10年將CityLink和西門隧道的過路費每年提高4.25%。
維州反對黨（即聯盟黨）試圖阻止該法案的通過，但未能在上議院得到足夠支持。
反對黨道路事務發言人裡奇-菲利普斯（Gordon Rich-Phillips）說，一條在今天花67億澳元建設的道路不該讓道路使用者在未來26年中用450億元的過路費來償還。
他說，4.25%的年增長率和通貨膨脹率意味著如今不到10澳元的CityLink單次行程收費上限（trip cap）到2045年時會飆升至超過20元。
「西門隧道該由州政府和西門隧道使用者來資助，而不是依靠其它不相關的收費公路。」他說。
綠黨也抨擊說工黨政府與Transurban的協議「不公正」，其運輸事務發言人希賓斯（Sam Hibbins）說：「這是一個從一開始就構思錯誤的項目，將會破壞墨爾本的宜居性，使數千輛汽車湧入市中心，並且資金來自政府與Transurban達成的一個見不得人的私下交易。」
對此，州長安德魯斯（Daniel Andrews）表示：「如果道路使用者不為建設這條道路提供資金，那麼這筆錢就不得不從醫院和學校中抽出來。」「這是這件事的基本數學。」
維州多個大型基礎設施和交通組織也反對廢除政府與Transurban間的協議，稱這會打擊投資者的信心。
責任編輯：李欣然
