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【大紀元1月20日訊】据報道，北京時間2002年1月19日上午10：30，引人注目的F1著名車隊麥克拉倫車隊終于在西班牙巴塞羅那的卡特蘭亞賽道發布了他們為2002賽季所特地研究的新賽車，新賽車的型號是MP4-17。隨后，在全場300多名記者面前，麥克拉倫車隊的試車手伍爾茲駕駛著這輛新賽車繞賽道一圈，開始了新賽車的第一天。
由于在此前國際汽車聯合會（FIA）對今年的賽車規則只作了小幅度的修改，所以新賽車MP4-17相比較去年的賽車MP4-16并沒有太大的改變，新賽車MP4-17与MP4-16主要的不同在于前懸吊与后車身构型。除此之外，在動力學方面，是全新設計的梅塞德斯-奔馳F0 110M引擎，還有今年剛剛加盟麥克拉倫車隊的米其林輪胎。在試車手伍爾茲做完展示試車之后，車隊的1號車手大衛.庫特哈德將在明天，在西班牙巴塞羅那賽道單獨對新賽車MP4-17進行測試，另外車隊的2號車手基米.萊庫宁也會在2002年1月23日對新賽車MP4-17進行測試。
在新車發布會上。麥克拉倫車隊的老板羅尼.丹尼斯說道：“在經過測試禁令時期廣泛全面的積極發展之后，麥克拉倫車隊對于即將到來的2002賽季感到很樂觀，我們選擇在較早的時間發表新賽車，是為了使我們能夠有足夠的机會在賽道上對新賽車進行測試，并且讓車隊的全體成員确定：我們能夠完全准備好，然后去達成我們最終的目標—世界冠軍。從我們的新車開始發展以來，車隊的工作人員就開始進行努力了，所以你們可以在現在看到我們的新賽車MP4-17，現在車隊全體成員將盡全力在6周之內，也就是在2002賽季第一站澳大利亞墨爾本站比賽開始之前將賽車与引擎測試好，我們希望在新賽季，能夠給大衛.庫特哈德和基米.萊庫宁以可靠的賽車，因為我們期待著他們能夠在新賽季取得世界冠軍。”
麥克拉倫MP4-17技術規格
引擎：梅塞德斯-奔馳F0 110M V10
底盤：麥克拉倫前方与側面鑄模探纖維/鋁合金复合蜂巢結构
減震筒：Penske/McLaren
輪胎：米其林
輪圈：Enkei
油料：Mobil無鉛汽油
潤滑油：Mobil 1
電子系統：TAG Electronic (lovesunday)
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