【大紀元10月16日訊】(美國之音記者葉兵洛杉磯報導) 美國西海岸港口已經恢復了運營，但是資方對港口復工後的工作進度表示失望。碼頭工人則表示，聯邦法庭的命令並沒有消除勞資雙方之間的分歧。有評論認為，封港危機只是暫時緩解而沒有得到真正解決。
*談判未果就上班工長不滿*
美國西海岸港口在停頓了十多天之後在當地時間星期三晚上再度開放，碼頭工人返回了崗位，各種裝卸機械重新啟動，一些滯留船只在裝卸完畢後已經離開碼頭返航。在港口復工後的第一個白天，記者在連接洛杉磯長堤港的幾條主要公路上看到拖著集裝箱的重型卡車源源不斷地進出港口。在停泊了幾艘中國貨輪的126號碼頭大門前面，數十輛卡車排成長龍等候進入港區。不少集裝箱上印有“中國海運” 字樣。卡車司機胡安表示，他已經閑散了12天，這是他頭一天上班，準備趕在夜班6點鐘一上班進去裝貨，多拉幾趟。他說，他現在每天要增加幾個小時的工作時間，爭取把封港給他造成的工資損失補回來。港口的一名門衛對記者表示，封港期間他雖然繼續上班但是並不希望碼頭像前幾天那樣完全停工。
一名不肯透露姓名的工長對記者表示，復工第一天的工作比通常忙碌許多。她認為需要增加人手，才能在短期內處理這些積壓的貨物。她說：“我從來沒有經歷過這種情況。我愛工作，但是我不滿意的是談判還沒有結果就要求工人回來上班。因為新合約的問題還是沒有解決。”
*裝卸進度慢資方不滿*
在另一方面，盡管碼頭又開始呈現繁忙景像，但是代表資方的太平洋海運協會則抱怨裝卸進度遲緩，希望盡快恢復港口的正常運營。太平洋海運協會發言人舒格曼說：“我們 對今天的工作進度感到失望，希望明天能夠加快速度，把進港的貨物較快地投入市場。”
這位資方發言人承認，復工第一天難免會有一些雜亂的事情影響進度，因此目前就斷言工人們消極怠工還為時過早。不過他指出，也有一些工人上班遲到，而且工作效率低於正常水平。舒格曼說：“我們試圖跟工會合作，但是沒有得到我們所期待的合作。明天我們將繼續努力。”
他聲稱，如果情況得不到改善，資方有權要求仲裁，如果仲裁無效，則將訴諸法庭解決問題。他指出，根據聯邦法官的命令，勞資雙方必須在80天的冷卻期內保持港口的正常運營。
*總統援用塔夫特-哈特雷法工會不滿*
與此同時，工會方面對布什總統援用塔夫特-哈特雷法解決封港危機表示不滿，認為此舉為資方贏得了喘息機會，加大了工會爭取有利合約的難度。
有媒體評論指出，美國西海岸港口重新開放，並不意味著封港事件的結束，要真正解決這次危機，化解它所帶來的影響還有很長的路要走。
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