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【大紀元10月8日訊】美國西岸港口貨櫃業勞資談判再度破裂，工會號召無限期罷工，資方要求布殊總統頒布冷靜期，強制工人復工，本港十多家船公司已停止接受付運定單到美西地區。港府經濟發展及勞工局晚上對談判破裂感遺憾，如果工潮持續會另訂對策。受工潮影響，本港滯運往美國西岸的貨櫃逐漸增加，估計每日貨款損失逾十一億元，直接影響超過七十多萬貨櫃及相關行業人員的生計，更衝擊本港仍然疲弱的經濟，拖慢復甦步伐。
據太陽報10月8日報導﹐美國西岸碼頭工人工潮，經過多輪談判後，雖然資方同意提高工人工資，以及加撥十億美元（約七十八億港元）給工會的退休金計畫，但勞方仍然不滿意資方引入新科技，取代工人的工作。聯邦調解員哈特根表示，談判「前進兩步倒退一步」，雙方更陷入無限期重開談判的僵局。資方代表指出，現時已嚴重堆積的貨物，即使復工，估計需要六至七周才能完全清理。
布殊介入或施緩衝期
面對談判破裂可能危及經濟，布殊已馬上簽署一項行政指令，授權成立一個勞資糾紛諮詢委員會，由該會決定封港是否危害國家利益，而總統將根據委員會的裁決，決定是否頒布實施八十日緩衝期，以令港口重開和工人復工。
封港行動在九月二十七日開始，現約有二百艘貨船滯留在美西多個港口無法卸貨。經濟學家表示，事件無法盡快解決，將會對亞洲經濟造成重大打擊，亞洲許多工廠可能要被迫結業。香港、台灣、南韓、東京股巿昨日分別下跌，封港事件對亞洲民生的影響正逐漸浮現，台灣進口的美國牛肉，價格將會上升一成。
陸路付運費用貴一倍
在本港，包括丹麥大型海運公司馬士基（MaerskSealand）在內的十多間船公司，上周起已陸續停止接受從香港到美國西岸的貨運服務。廠家需把貨物運到東岸、加拿大或墨西哥等地，再循陸路運到美國其他地方，但運費貴一倍。
經濟發展及勞工局局長葉澍??（圓圖）昨晨表示，事件有否突破，關鍵在這幾日。該局發言人昨晚在工潮談判破裂後表示失望，本港港口的運作暫未受事件影響。
本港現時每月有近三百三十億元貨物，透過海運轉口或出口往美國，平均每日付運的貨物總額逾十一億元，從事貨物運輸、航運、保險及相關行業的人員總數則逾一百五十萬人，由於本港付運往美國各港口的貨物佔總出口額近半，估計受今次工潮影響的相關行業人數約有七十五萬人。付貨人委員會副主席林健峰表示，事件會打擊本港廠商的貿易生態，無端損失聖誕黃金檔期的定單，廠家也面對巨額賠償和定單流失等問題，令業內恐慌。(http://www.dajiyuan.com)
