【大紀元10月8日訊】（中央社記者吳顯申新加坡八日專電）新加坡的空運業者說，美國西岸港口持續關閉，促使亞洲空運收費在一周內騰漲一成五到三成。如果美國的問題不盡早解決，東南亞主要航空公司最終甚至可能掀起「漲風」，使配貨商難以應付。
新加坡空運代理商協會主席李如江告訴﹁聯合早報﹂說，目前最迫切需要由海運改為空運的，是那些「想及時在聖誕購物季節前，擺上美國零售商和百貨公司陳列架的消費品出口商」。
他指出，這些受影響較大的出口商，大部分來自東南亞區域，而非新加坡本地。隨著跨國集團把勞工密集的大型製造業活動遷到成本較低的亞洲國家，從新加坡直接出口的貨品只有少量屬於成衣之類的消費品，而多數為電子產品。
不過，區域其他以消費品為主的出口商如越南、柬埔寨等，因貨品通常用海運、如今不得不空運，而遭受打擊。
他說，新加坡電子產品出口向來以空運居多，因此貨運商與配貨商原本就達致某種合同協議，目前暫時不太受空運費調升的影響。
另外，經濟分析員說，多數出口商將空運輕巧貴重的物品如珠寶首飾、手表及電腦零件。空運以重量計算費用，而海運則以數量計費。
據空運業者粗略估計，來星轉運的出口在過去一周增加了約十個百分點，目前佔星國出口量的四成左右。
一名貨運經理說，亞洲主要航空公司的空運費料繼續上揚，包括新加坡航空公司。但是，對於亞洲出口商目前或得支付比普通空運費高達七成的費用之說，他覺得「太誇張」了。
新航發言人昨天重申，若需求足夠，它可能考慮添加貨運航班。新航每周有八趟貨運航班和二十八趟客運航班到美國西岸。(http://www.dajiyuan.com)
