(http://www.epochtimes.com)
【大紀元11月29日訊】記憶中的眠月經過九二一地震，已經沒有入口。
一九○六年，日人和合博士到阿里山做森林探查，夜晚他躺在山中的大石頭上，月光下只見林中巨木投射在地上的影子交錯，他就在清爽的月色下入眠﹔十三年後，和合博士再度回到這片森林，卻發現當時的古樹已被砍乏殆盡，這晚明月依舊，和合博士憶及當年月光樹影下入眠的自己，將這個地方命名為「眠月」。
眠月支線位於海拔兩千三百公尺高，建於民國四年，從阿里山至石猴站全長九點二公里，原本是為了搬運木材而建，民國七十二年開放成為觀光列車，終點處石猴巨石曾是熱門的景點，石猴的頭部已在九二一地震震落山谷，路基塌陷五百公尺的眠月線也因而停駛。
阿里山鐵路是全世界的三大高山鐵路之一，而今的祝山線還滿載看日出的人潮，看月光的眠月線卻已經不見。
年均溫在十一到十五度的眠月潮濕多雨，重霧中當年和合博士見到的月光之地，如今已查無人跡，從他在民國前五年的探查，到民國八十八年的九二一地震，九十三年的時光間，眠月線從運送木材到載運遊客，像是沉默的兩端之間短短的喧嘩，今天，這道毀壞的車軌伴隨鐵道兩旁的山區，重歸寂靜。
眠月線的修復，要投入二點八億的資金，往後將有很長的的一段時光，只有修復工程的人，星星散散地鑽進林間深處。現在的眠月線，變成不折不扣的睡美人。
(自由時報楊詩涵/報導)(http://www.dajiyuan.com)
