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【大纪元11月29日讯】记忆中的眠月经过九二一地震，已经没有入口。
一九○六年，日人和合博士到阿里山做森林探查，夜晚他躺在山中的大石头上，月光下只见林中巨木投射在地上的影子交错，他就在清爽的月色下入眠﹔十三年后，和合博士再度回到这片森林，却发现当时的古树已被砍乏殆尽，这晚明月依旧，和合博士忆及当年月光树影下入眠的自己，将这个地方命名为“眠月”。
眠月支线位于海拔两千三百公尺高，建于民国四年，从阿里山至石猴站全长九点二公里，原本是为了搬运木材而建，民国七十二年开放成为观光列车，终点处石猴巨石曾是热门的景点，石猴的头部已在九二一地震震落山谷，路基塌陷五百公尺的眠月线也因而停驶。
阿里山铁路是全世界的三大高山铁路之一，而今的祝山线还满载看日出的人潮，看月光的眠月线却已经不见。
年均温在十一到十五度的眠月潮湿多雨，重雾中当年和合博士见到的月光之地，如今已查无人迹，从他在民国前五年的探查，到民国八十八年的九二一地震，九十三年的时光间，眠月线从运送木材到载运游客，像是沉默的两端之间短短的喧哗，今天，这道毁坏的车轨伴随铁道两旁的山区，重归寂静。
眠月线的修复，要投入二点八亿的资金，往后将有很长的的一段时光，只有修复工程的人，星星散散地钻进林间深处。现在的眠月线，变成不折不扣的睡美人。
(自由时报杨诗涵/报导)(http://www.dajiyuan.com)
