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【大紀元報記者高強6月16日訊】在市區內﹐因為有一個棒球運動場和一個重新裝修的酒店﹐使數以千計的汽車擁進了原本僻靜的小路內﹔在城鎮住宅區內的購物區狹小擠迫﹐但卻異常繁忙﹐凱蒂公路好像永遠都是繁忙時間。看到這些﹐大概誰都會認為休斯頓的道路交通狀況需要改善。
不過那種覺得現在正在進行的道路工程比幾年前多的感覺其實是一個錯覺。實際上﹐在過去二十年當中﹐所有城市的主要的高速公路都被延伸﹐市區的工人對45號州際公路的重建仍然記憶猶新。
另一方面﹐市區的建設和7.5英里長的輕便鐵路沿線的工程﹐也是規模空前的。幸而﹐雖然不方便的情況仍要持續一段時間﹐但兩項工程皆已進入尾段。
在輕便鐵路工程沿線地帶﹐一些店舖老闆講述了他們關於日常服務設施被中斷的經歷。波比格拉普和健史密斯在主街經營一家髮型店﹐他們說曾經要用瓶裝水為顧客洗頭﹐原因是鐵路承包商意外地掘斷了水管。
楚迪赫羅茲是髮型店所在地的業主﹐她列出了一長串遭遇的麻煩–供水和燃氣服務分別中斷了四次﹐電力供應中斷了一整天﹐電話服務停了10天。
赫羅茲說她是輕鐵的長期支持者﹐但她說﹐如果這些問題持續得不到解決的話﹐她的租客的業務將會受影響。
不過現在已盼來了工程結束的曙光﹐輕鐵和道路的工程均已完成大半。官員說﹐從現在起﹐不方便的情況將會逐步減少﹐而工程的效益將會逐漸體現出來。
都市道路的重建工程的進展往往不易被人注意到﹐因為很多道路仍然被掘起﹐但工程的副總裁約翰沙勒說﹐造價2.5億元的工程在去年11月已完成過半。
根據聯邦基金的限期﹐全部工程必須在2005年3月前完成。
至於輕鐵方面﹐情況則更為理想。沙勒說 ﹐遷移地下設施的繁重工作現已接近完成﹐路軌的鋪設大約需要七個多月的時間。官員說﹐2003年進行的工程﹐包括安裝電力系統﹐完成站台的建造和測試列車﹐屆時只會關閉較少的車道﹐並且將不會再有服務設施被中斷的情況發生。
同時﹐都市及城市管理員說他們正盡他們所能幫助公眾。例如﹐在去年﹐首席管理員艾爾海恩收緊了城市道路工程的規則﹐拒絕了一些關閉道路進行施工的新請求﹐直到其它道路施工完成並重開道路為止。海恩現在出席城市官員和其他有關方面的例行會議﹐協調各方以減小道路關閉造成的影響。(http://www.dajiyuan.com)
