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【大紀元9月21日訊】政務司長曾蔭權昨日稱中港雙方已同意研究設立「跨界保稅物流區域快線」及「內陸貨物村（物流園）」，希望藉使用「封條」減少清關次數，加快物流速度及創造更多就業機會。業內人士估計，在新構思的制度下，貨物的運輸時間會由現時的數天縮減至僅需一天。
據明報9月21日報導﹐「物流快線」概念與香港空運貨站獨創的「超級中國幹線」類似，但政府希望藉今次與國家計委的會議把「簡化及減少清關」的物流快線概念變成國策，使本港其他中小型物流公司日後亦可享用此法加速貨運，並把應用範圍擴展到全中國。
盼增本港就業機會
政務司長新聞秘書朱曼玲補充，曾司長希望藉「物流區域快線」增加勞動人口的就業機會。因為倘物流業蓬勃，可大增司機、搬運工人等職位，對受經濟轉型影響最大的勞動階層就業應有幫助，現時本港物流業已聘用多達10萬人。不過，朱曼玲稱暫時未有實行物流區域快線的時間表。
物流快線是指當海外貨物飛抵香港後，只要經海關清關及抽驗，在貨車上貼上特別「封條」，便可獲准直駛內地、毋須花時間在邊境再清關驗貨。待貨車抵達內地目的地（保稅區）後會由海關檢查封條，如封條無問題，貨物便可送抵目的地。
機管局及物流業界對新構思均表歡迎。傳統貨運需時數天，如減少清關，一天內便可把貨物由香港機場送到珠江三角洲17個城鎮。不過，構思未知道會否引致走私漏洞。
設GPS及電子封條
香港空運貨站市場及客戶服務董事陳正昨日透露，為追蹤貨車的行蹤及確保貨物不會被盜，公司最快下月會在貨車裝全球定位裝置（GPS）及「電子封條」。
香港物流協會副會長黃輔華歡迎政府加速物流，認為有助吸引更多內地貨物經香港進出口。
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