【大紀元2020年01月11日】（大紀元記者周行多倫多報導）想要在2050年達到所有汽車不排放二氧化碳，多倫多市需要在未來10年內，使20%或22萬輛車變成電動車。
多倫多市政府正在考慮如何能在未來30年內，完全消除市內非電動汽車的問題。
Dunsky Energy Consulting已經為多倫多在2050年前達成所有車輛碳零排放的目標，提交了一個長期計劃，包括政府必須採取的一系列行動，比如安裝車輛充電站等。
該報告提出的最終目標，是在2050年前使100%的輕型汽車實現零碳排放。為能實現這一目標，需要保證如下階段性進展能夠實現：
2025年，所有註冊私人車輛中有5%是電動汽車；
2030年，所有註冊私人車輛中有20%是電動汽車；
2040年，所有註冊私人車輛中有80%是電動汽車。
「儘管2050年是一個長期目標，但是，讓汽車市場過渡到電動汽車需要提前很長時間行動，要求今天就採取行動，才有機會最終實現多倫多市的目標。」該報告說。
目前，多倫多註冊的電動車約有6,300輛，相當於所有私人車輛的0.6%。市政府需要在5年內使這比例升至5%，10年內升至20%，在2040年達到80%。
公共充電站是關鍵
該報告稱，目前有限的充電設施是電車發展的障礙，對沒有車庫或車道的居民而言，阻力更大。為了解決這個問題，市政府應努力確保，公共場所今年至少有220個DCFC快速充電站（目前只有75個）及600個Level 2充電站。
報告提出的公共充電站計劃是：
2025年，DCFC快速充電站有220個；Level 2充電站有3,000個；
2030年，DCFC快速充電站有650個；Level 2充電站有10,000個。
該報告說：「雖然相當部分充電工作通常是夜間在家完成，但是，公共充電設施為電動車司機提供了更大的靈活性，能行駛更長的距離，並為無法在家中充電的人提供了一種選擇。」
多倫多市目前有幾個安裝公共充電站的試點項目，其中一個是在特定住宅街道的許可停車區內，安裝13個充電站。
按該報告提供的信息，DCFC快速充電站的成本是每個5萬至20萬元，每小時充電可增加約300公里的車輛行程。Level 2充電站的成本是每個5,000至1萬元，每小時充電可增加約40公里的車輛行程。
報告提出的計劃，專注於輕型客車電氣化，這些車為個人及共享的私人車輛，包括轎車、小客車、卡車和SUV。這些車輛的碳排放量，占了2017年多倫多市溫室氣體總排放量的30%。在多倫多，每天大約有57萬人駕駛私人汽車上班。◇
責任編輯：文芳
