【大紀元2020年10月22日訊】10月18日，中共航天科工集團在武漢市召開「商業航天高峰論壇」，新華社僅做了一般轉載報導，並未大力宣傳。但其它一些媒體，卻試圖挖料，目前中國大陸的好消息太少，歌功頌德實在不易。於是，有媒體再次炒作「空天飛行」計劃，又稱「騰雲工程」，吹噓中國版的太空飛機計劃，沒想到再次暴露了中共航天科技的落後。
實際上，太空飛機計劃不是一個新項目。 1980年代，中共就躍躍欲試，想加入太空競賽，也有一個869計劃，方向就是研製太空飛機。
當時，美國和前蘇聯走了不同的航天方向。前蘇聯用火箭發射升空，只有載人艙返回，航天器不能重複使用，稱之為太空船，技術相對簡單，容易實現。美國採用航天飛機模式，能夠自行返回，多次重複使用，技術更複雜。
中共當時面臨選擇，兩個不同的方向，都沒有更多可借鑒的詳細資料，難以確定如何發展，科技、經濟實力都不夠，基本也沒有進展。
前蘇聯解體後，中共忽然看到了機遇，從前蘇聯各共和國拿到了很多資料，還挖到了不少人才，很快走上了模仿前蘇聯的太空船模式，包括空間站。進入WTO後，中共獲得大量資金，不斷加大模仿，然而大約30年後，中共卻仍然沒有達到前蘇聯的航天水平，載人航天還在嘗試，模仿前蘇聯的空間站也在試驗階段，壽命太短。
冷戰時期，美蘇都想開發太空飛機，軍事意義更大。冷戰結束後，美國也基本中止了太空競賽，但繼續發展太空飛機。如今，美國至少有3架X-37B太空飛機在運行，歸屬於新成立的太空軍，是美軍機密。
中共模仿前蘇聯，放棄了太空飛機的發展方向，意圖彎道超車，盡快追趕美國，但最終發現，除了燒錢和宣傳外，前蘇聯模式的軍事用途並不大。中共最早發展的運載火箭，實際著眼於洲際彈道導彈技術，目前已經可以生產東風-41，多數技術也來自於前蘇聯。
面對中共的太空野心，川普當選總統後，美國的載人航天再度興起，太空飛機已經實際運行，美國等於在兩個領域都繼續領先。中共大力模仿前蘇聯技術，根本無法追趕美國，自主研發又缺乏基礎，抄襲美國技術已經難上加難。
中共的太空飛機項目，幾年前重新命名為「騰雲工程」或「空天計劃」，再度浮出水面。這類項目並不著眼於遙遠的外太空和載人航天，而是瞄準近地球的太空領域，更具有現實的軍事價值。但很顯然，從零開始的難度太大，中共黨媒自知沒有宣傳的價值，所以並未真正納入宣傳計劃，也可能出於某種保密，不想輕易透露細節。
目前，中共黨媒仍將前蘇聯的運載火箭、登月和火星探測模式作為航天宣傳的主題，今年以來，事故屢屢發生，調門也逐漸降低。
近日，一些中文媒體重提太空飛機計劃。實際4年前，2016年，中共航天科工集團就公開了「騰雲工程」，稱可從普通的機場起飛，把航天器送入軌道，明確了飛行高度距地20至100千米，還稱可以利用太陽能。
2018年，中共航天科工集團宣稱「騰雲工程」實現了「組合發動機模態轉換首次飛行驗證」，並表示2020年實現首飛。
有媒體稱，今年9月4日在酒泉用長征火箭發射了可重複使用的試驗航天器，並與太空飛機聯繫，猜想中共的太空飛機進入了試驗階段。但用火箭發射，與從機場起飛，完全是兩個概念。
最近的「商業航天高峰論壇」上，中共航天科工集團又披露，「空天飛行」計劃、或「騰雲工程」，最快5年後投入商業使用，這類項目並無商業價值，只有軍事價值，發出這樣的信息，等於把項目再推後至少5年。
一些媒體沒有好好做功課，還以為挖到了料，實際一點也不新鮮，也不算什麼好消息，恰恰反映了中共航天技術的落後狀態，離開了模仿、抄襲，自主研發實際難上加難。
責任編輯：高義
