【大紀元2020年03月03日訊】卑詩新民主黨省府3月2日提出法案，禁止任何省府以後收取卑詩汽車保險局ICBC的選購保險資本(Optional Insurance Capital)盈餘，確保 ICBC 保留盈餘從而惠及駕駛人士。法案將在本週提交到省議會商討。
省律政廳長尹大衛(David Eby) 表示:「過去多年來，前任政府視ICBC為提款機，收取ICBC的盈餘共達12億元，嚴重損害了ICBC的財務穩定，並導致保費上升。」
ICBC正處於財務危機之中，在索賠和法律費用上升的情況下，這家國營汽車保險公司在過去兩年虧損了25億元。然而，在政府在設定了痛苦和輕傷索賠上限之後，預計ICBC最早將於明年實現盈利。在無過失保險制度（no fault insurance）下，到2021年5月1日，大多數法院案件將被禁止，其財務狀況有望顯著改善。
2日提出的議案將終結前屆省政府「把ICBC當作提款機」的做法。尹大衛表示，政府建議修訂的《保險公司法》(Insurance Corporation Act)，將防止日後的省府重滔覆轍，利用ICBC的選購保險資本盈餘來降低其借貸要求，但卻損害了ICBC的財務狀況。
多餘的選擇性資本是ICBC與私人公司競爭、出售選擇性保險的利潤，ICBC壟斷了基本保險。
尹大衛說：「 12億元按5％利率計息就將足以每年可提供6000萬元來降低基本保費率成本。」 「這相當於前任政府拿走這筆選購保險資本盈餘，導致基本保費率提高了2％。它不應該再發生。」
反對黨、省自由黨則批評尹大衛試圖分散事實，即過去一年重新設計保費率後，ICBC保費率已急劇上升。自由黨評論員賈斯·喬哈爾（Jas Johal）說：今天的宣布對在NDP主導下保費劇增無濟於事。
尹大衛表示，NDP政府的考慮是，按照新的立法，ICBC就可以保留這些多餘的選購保險資本盈餘，從而使汽車保費更合理，亦可以提供一些讓駕駛人士受惠的項目和服務。
這項立法也會引入一些修訂，以準備由2021年5月開始執行「增益醫護」(Enhanced Care) 計劃，這將使駕駛人士的保費隨之下調平均20%。如果他們在車禍中受傷，毋須擔心醫療和復康費用，只要他們有需要，便會獲得有關賠償。
尹大衛又說，為幫助 ICBC 回復可持續財務狀況，令保費更加合理，省府將會繼續採取不同策略，確保駕駛者可以安心。
而在被問及效仿其它省份把ICBC轉型為非贏利公司的可能性時，尹大衛開玩笑說：「以我的經驗，ICBC是一家非營利公司。」
但ICBC預計在下一個財政年度會有「適度的盈餘。」
責任編輯：李梅
