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雖有疫情 悉尼多項路費4月1日起照常漲價

4月1日起,悉尼的M2、東分流道(Eastern Distributor)、萊恩灣隧道(Lane Cove Tunnel)以及穿城隧道(Cross City Tunnel)等收費公路的路費全面上漲。(Cameron Spencer/Getty Images)

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【大紀元2020年04月01日訊】(大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導)盡管澳洲中共肺炎(俗稱武漢肺炎)疫情加重,經濟受重創,但悉尼的多條高速公路的路費仍照常上漲,以致新州反對黨發出強烈呼籲,疫情期間凍結路費。但路費經營公司稱,所得收入在資助其它工程項目,以保證危機中工人的就業。

4月1日起,悉尼的M2、東分流道(Eastern Distributor)、萊恩灣隧道(Lane Cove Tunnel)以及穿城隧道(Cross City Tunnel)等收費公路的路費全面上漲。

M2的路費在過去六年間已經漲了50%,到2019年,私家轎車通過整個路段需7.52澳元。週三起,這項收費漲至7.83澳元。悉尼東分流道對私家轎車的收費從7.61澳元漲至7.92澳元,卡車從15.22澳元漲至15.84澳元。

新州影子公路廳發言人格雷厄姆(John Graham)說,政府應該和公路運營商商量,在目前疫情災難下至少本季度暫緩漲價,之後再視情況而定。

但這些公路的運營商——悉尼最大的公路收費公司Transurban拒絕改變其漲價決定,稱這些收入是用於資助其它工程項目所必須的,衹有這樣才能保住那些項目內人員的就業。

Transurban公司的發言人說,這些公路的所得收入用於支持新州其它大型基建項目的進行,包括北連(NorthConnex)和西連(WestConnex)高速公路。「路費所得使得我們能夠給新的公路項目投資數十億資金,提供了1萬多個就業,在目前疫情危機中這些項目全都在進行。」

悉尼晨鋒報還了解到,由於疫情,許多人失業,許多人改為在家上班,這使得路費收入大幅減少。

當被問到是否會干預收費公司的漲價決定時,新州政府說,這些公路收費的上漲「是已經定好、合法的」。「按照每條公路與新州政府所簽署的合同,公路公司有權漲價。這種籌資方式減輕了政府和納稅人建造公路的負擔,留出資金空間投資其它重要的服務,如醫院、學校和公交。」

但是,悉尼海港大橋(Harbour Bridge)和海港隧道(Harbour Tunnel)的路費自2009年起沒有漲過。

Transurban稱已經暫停了疫情期間的路費追債工作。

責任編輯:岳明

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