【大紀元2020年05月24日】（大紀元記者季薇多倫多報導）多倫多受瘟疫重擊，Sweet Pete’s自行車店卻看起來生意興隆。店主皮特．利利（Pete Lilly）卻憂心忡忡。
疫情之下，更多市民選擇騎自行車而非搭乘公交，更多父母也鼓勵宅在家中的孩子多運動而購買自行車。利利在多倫多擁有3家Sweet Pete’s自行車店，憂心於如果自行車現貨賣光，卻沒有新車到貨，他的生意怎麼做。
利利對加通社表示：「看起來，感覺起來，好像我們要倒閉了。貨架空空的。」
在疫期，利利關閉了2家店，即使如此，700輛自行車現貨，如今只賣剩下約300輛。
疫情導致的全球製造業停滯，使得利利進貨困難重重。缺新的自行車不說，還因為少零件，難以滿足顧客的修車需求。
「雖然所有工廠現在都恢復了在線服務，但交貨時間會很長，我們不得不以現貨維持生意到7月份。」
自1997年開店的利利說，看看貨架，真的很殘酷。「哇，以前自行車擺滿貨架，地下室都塞滿了，給供應商打個電話，貨物次日就送到。如果從溫哥華來的話，也只是兩、三天時間。」他說：
「現在，瀏覽所有這些企業對企業網站，看到的都是零貨存。他們沒自行車現貨，我們快沒貨了。」
加拿大其它地區的自行車店都面臨著同樣的問題。卑詩省的威爾．阿諾德（Will Arnold），自1995年開始經營的Experience Cycling自行車店，今年4月銷售額突破了28.7萬元，遠高於同月17.7萬元的平均水平。
該店通常有800輛現貨，如今也剩下約300輛，不得不讓一些顧客去別的店看看。阿諾德說，下個月他們會有一些兒童自行車到貨，但山地車要到8月才會運到加拿大。
利利估計，目前1輛自行車下了生產線，運到加拿大的店內，可能需要長達6個月時間。
安省倫敦London Bicycle Café自行車店老闆本．考伊（Ben Cowie）表示，他的生意規模不大，今年踏青季節到來之前訂購了很多貨，所以庫存還好。但考伊說：「我知道我無法重新訂貨，基本上，有什麼就賣什麼。如果找不到人們要的貨，那就是沒有了。」
三家店的修車生意也都很紅火。為了滿足保持安全社交距離等防疫規定，考伊乾脆開了移動自行車修理站，讓店員到顧客家，在私家車道上修自行車。
阿諾德說，他的員工會工作到很晚，有時都顧不上吃中午飯。
利利說，自行車俏銷以來他都沒有休息過一天。他懇請顧客在疫期再耐心一些，而他們已在盡力而為。◇
責任編輯：文芳
