肯尼亞法院裁定一帶一路重要鐵路項目違法

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【大紀元2020年06月24日訊】(大紀元記者張玉潔綜合報導)非洲國家肯尼亞的「一帶一路」蒙內鐵路(Standard Gauge Railway)項目,令當地納稅人面臨數十億美元的債務。近日,肯尼亞上訴法院推翻高等法院之前的裁決,判定該項目合約違法。

《南華早報》6月23日報導,肯尼亞上訴法院6月19日做出此項裁決,判定肯尼亞鐵路公司在該項目的採購過程中違反了國家法律,肯尼亞與中國路橋工程有限責任公司之間的鐵路合同違法。

肯尼亞鐵路公司是肯尼亞政府的國有企業;中國路橋建設公司隸屬於中共央企中國交通建設股份有限公司。

肯尼亞政府早前與中共簽訂「一帶一路」合同,從2014年開始合作修建蒙內鐵路(「蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路」)。肯尼亞向中國進出口銀行借貸,來支付給中共企業的款項。

此次肯尼亞上訴法院的裁決,推翻了肯尼亞高等法院之前的判決。早在鐵路修建之初,肯尼亞活動人士歐姆塔(Okiya Omtatah)和肯尼亞法律學會(LSK)就向肯尼亞高等法院提起了訴訟,要求停止修建該項目。但高等法院判決他們敗訴,隨後他們提起上訴。

他們表示,蒙內鐵路屬於公共建設項目,應該遵守公平、透明的招標與採購程序,但是肯尼亞鐵路公司未經公開招標,而且該項目導致肯尼亞面臨高額債務,這些債務最終都將由肯尼亞的納稅人來承擔。

此次上訴結果出爐後,肯尼亞法律學會主席納爾遜·哈維(Nelson Harvey)表示,上訴法院給我們帶來驚喜,這是一個勇敢的判決,只是為時太晚,因為已經有太多的公共資金投入到了蒙內鐵路項目當中。

截至目前,該項目已經完成了兩期工程,分別造價32億美元和15億美元。第三期工程造價35億美元,目前中國進出口銀行以等待可行性評估為由,暫時凍結資金。肯尼亞亞政府另與中共簽訂合同,由中方管理鐵路的客運和貨運的運營。

該項目已經導致肯尼亞負債累累。2019年蒙內鐵路的貨運和客運總營收是1.36億美元,但本月肯尼亞國會披露,肯尼亞鐵路公司拖欠的管理費債務高達3.8億美元。

肯尼亞民間也對該項目持續反對。根據合同規定,肯尼亞必須每年提供100萬噸的鐵路貨運量,到2024年要增加至600萬噸,肯尼亞政府去年10月要求進口商必須使用這條鐵路運貨,而這意味著成本將增加50%,引發進口商和卡車主的抗議。

中共「一帶一路」被指令參與國落入「債務陷阱」,同時削弱參與國的主權,令其更依賴中共。澳洲中國問題專家漢密爾頓(Clive Hamilton)6月24日接受台灣中央社採訪表示,「一帶一路」不只是一套經濟戰略,它更是中國共產黨「控制話語權」的工具。

責任編輯:林詩遠#

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