【大紀元2020年07月29日訊】（大紀元記者林岳澳洲悉尼編譯報導）悉尼內西區艾士菲（Ashfield）上週五牆體出現裂縫、居民被迫撤離的一棟三層單元樓，早在四年前，就已被一份政府報告列入風險樓名單。報告說，該單元樓在西連高速公路（WestConnex）隧道的挖掘施工期間會因地面移動而存在危險。
儘管政府重申先前發表的安全評估，聲稱該單元樓出現的損壞並非由隧道所致，但這一事件引發了人們對西連高速公路附近出現裂縫的住宅進行獨立調查的呼籲。
上週五（7月24日）清晨，大約10位居民從一棟三層的綠樹（Green Trees）單元樓中撤離，原因是該樓一層的一個單元裡的地磚鼓起，發出噪聲，牆面出現小裂縫。
據悉尼晨鋒報報導，早在2016年7月，政府的一份報告就警告，在西連隧道開鑿過程中，位於其上方、有二十年歷史的綠樹（Green Trees）單元樓群中的兩棟在地面移動超出允許的20毫米時，處於危險之中。
該報告還警告，在西邊克羅伊登（Croydon）區的兩棟建築因隧道施工，地面移動有超出允許範圍的風險，並預測這些建築可能會有「輕微」損壞，例如出現裂縫。
巴爾曼（Balmain）區綠黨議員帕克爾（Jamie Parker）表示，關於綠樹單元樓損壞的原因，政府的結論下得太快。他說：「政府的第一反應總是保護自己並否認任何責任，這只是又一個例子罷了。即便你支持西連工程，人們住房所出現的事情也是絕對不能接受的。」帕克爾說，需要有一個獨立的規程來確保政府和承包商對居民房屋出現的損壞負責。
政府機構公共工程諮詢局（Public Works Advisory）已派出工程師檢查了該單元樓。該機構表示，結構和地質檢測並未找到證據以證實綠樹單元樓周圍的地基或地表下的土壤發生移動。檢測報告說：「沒有任何證據表明會出現局部或更廣的破壞，這表明建築的損壞不是由西連高速公路M4東部隧道的存在或施工造成的。」
檢測工程師得出的結論是，建築損壞是「非常局部的」，並且僅限於單個區域。該機構發言人說：「造成損壞的主要原因可能與公寓中的水管滲漏有關，滲漏導致地板下方出現局部膨脹，和一些小裂縫等其它的損壞。」
萊卡（Leichhardt）區反對西連高速公路聯盟召集人艾倫（Jennifer Aaron）表示，「非常擔心」政府在一天內就否認了（建築損壞）與西連高速公路隧道的任何關聯，而且沒有承諾進行獨立審查。她說：「我們知道沿途居民在抱怨西連收費高速公路導致房屋開裂和嚴重損壞。政府應致承諾對所有房屋的破裂或損壞進行獨立審查，並及時修復。」
新州交通局表示，過去九年來已對包括綠樹單元樓在內，位於西連高速公路M4東段隧道上方的地面移動進行了分析，數據並未顯示隧道附近正常地面移動有任何增加。
責任編輯：岳明
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