「中交建」遭美制裁 港機場跑道工程恐受挫

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【大紀元2020年08月28日訊】(大紀元記者程木蘭綜合報導)美國最新制裁的中共國企名單包括「中國交通建設公司」(CCCC,簡稱中交建)旗下5家子公司。其中「中交疏浚公司」承包了香港機場第三跑道的填海工程。香港業界人士推測,被制裁公司恐遭銀行拒絕往來,如凍結銀行帳戶、要求提前償還貸款,甚至連工程款都沒法收到。屆時恐影響整個跑道系統項目進度。

美國商務部26日將24家中企列入制裁「實體清單」,包括「中交建」的5家子公司,理由是其協助中共在南海興建軍事用途的人工島與設施。被制裁的實體在沒有獲得美國政府許可的情況下,不得購買受管制的出口產品。

香港機場第三跑道工程於2016年8月動工興建,預計2022年投入運作,2024年啟用整個三跑系統。其中填海工程造價152.6億港元,由「中交疏浚公司」承包。

《蘋果日報》引述業界人士中科興業董事總經理潘焯鴻的話報導,一旦「中交建」的資金出現問題,機場管理局可就項目重新招標甚至索償。但估計工程完工的時程會被推遲,預算也會增加。

根據香港發展局制訂的法規,政府工程承辦商需定期提交財務報告,一旦未能達標,相關承辦商會被停牌。

「中交建」就美國制裁案回應《蘋果日報》稱,中交疏浚等附屬公司未在美國開展任何業務,核心裝備亦未使用或進口美國技術。

香港機場三跑工程曾數次爆出醜聞。2017年「中交建」被指偷工減料,以「黃花沙」代替「洗水石粉」填海。今年5月,「中交建」再被踢爆以填料短缺需向外國採購、成本暴漲為由,向機場管理局索要168億港元,比整個填海工程的造價還高。據稱,機場管理局為免拖延工程,商討後將這筆費用降低至80億港元。

有分析質疑,近年來香港大型工程的承建商看準港府不願工程爛尾的軟弱,常以超低價投得項目,之後又不斷上調工程開支,再強迫當局買帳。

「中交建」是中共「一帶一路」倡議的主要基建承包商,在香港和上海掛牌上市,擁有超過12.4萬名員工,業務涵蓋交通基礎設施、疏浚和重型機械等領域。

《華爾街日報》報導,被美國貼上「基建領域的華為」標籤的「中交建」最終是否會落得和華為同樣的命運,備受外界關注。#

責任編輯:李蕊

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