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台鐵鐵軌道經濟4.0 串聯環島鐵路

台鐵15日舉辦「軌道經濟4.0 珍珠串鍊願景引領鐵道資產活化」記者會,台鐵將善用車站人流優勢來發展站區經濟,全力衝刺「軌道經濟」的效益。(林紫馨/大紀元)
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【大紀元2021年01月15日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)台鐵近年推動軌道經濟,而2019年是台鐵正式邁入軌道經濟4.0的元年。台鐵表示,因應台灣鐵路永續營運的目標,多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路,台鐵局將善用車站人流優勢來發展站區經濟,全力衝刺「軌道經濟」的效益。

台鐵資產開發中心副總經理謝武昌表示,早期台鐵從運輸本業做起,1960到1990年代以附業為輔,真正開始做土地開發是從2000年開始,也就是軌道經濟3.0的時代,直到前兩年成立營運中心以及資產開發中心,才開始定義為鐵道經濟4.0。

謝武昌說明,軌道經濟4.0有許多新的思維與面向,包括車站複合商業空間、土地資產開發、成立開發專責單位、鐵道觀光、建立合作夥伴關係、閒置空間活化。在做車站建設以及土地開發時,都秉持著大眾運輸導向發展的思維跟模式進行。目前車站從以前的交通轉運中心,引入休閒、商業機能後,慢慢變成商業、旅遊中心,在不久的將來可以預期整座車站本身就是一座城市、一座經濟體,一般民眾日常生活的中心。

台鐵副局長朱來順表示,現在車站開發除了讓台鐵局增加收入外,對於地方政府也有很大助益,而文化古蹟的保存,加入商業機制開發,才能夠讓它永續經營。例如台中站的古蹟、月台、20號倉庫都有保存下來。

台鐵表示,張政源局長上任後,全方位擘劃「環島鐵路‧珍珠串鍊願景」作為台鐵附屬事業發展的大輪廓,要讓1,065公里的環島鐵路如同一條項鍊,串起241個車站珍珠,讓車站的發展核心向外擴散,結合地方市政的需求與展望,共同活化鐵道資產,為台鐵注入資金活水。

台鐵說明,在珍珠串鍊願景下,未來的台中大車站就如同小型城市,百餘公尺內的車站建築和土地,由過往水平利用轉為高效能的立體開發,匯聚交通、商業和旅遊的多元複合活動,打造車站成為一座機能豐富的城市,讓車站城市成為便利的生活中心。

台鐵表示,軌道經濟帶來的便利和效益,不再是只是六都亮眼獨秀,羅東站及台東站特色商場以年營收破億元為衝刺目標,屏東及潮州驛站商場的億元年營收要挑戰翻倍,而經濟外擴效益單是2019年南港車站大樓BOT案就創造2.45億元的政府財政稅收,地方政府更是軌道經濟的大贏家。珍珠串鍊願景是台鐵附屬事業發展的新開端,期望與地方市政共好,引領全台鐵道資產活化遍地開花。◇

責任編輯:陳玟綺

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