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台铁铁轨道经济4.0 串联环岛铁路

台铁15日举办“轨道经济4.0 珍珠串炼愿景引领铁道资产活化”记者会,台铁将善用车站人流优势来发展站区经济,全力冲刺“轨道经济”的效益。(林紫馨/大纪元)
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【大纪元2021年01月15日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)台铁近年推动轨道经济,而2019年是台铁正式迈入轨道经济4.0的元年。台铁表示,因应台湾铁路永续营运的目标,多元化推展铁道资产活化及附属事业开发是未来的新出路,台铁局将善用车站人流优势来发展站区经济,全力冲刺“轨道经济”的效益。

台铁资产开发中心副总经理谢武昌表示,早期台铁从运输本业做起,1960到1990年代以附业为辅,真正开始做土地开发是从2000年开始,也就是轨道经济3.0的时代,直到前两年成立营运中心以及资产开发中心,才开始定义为铁道经济4.0。

谢武昌说明,轨道经济4.0有许多新的思维与面向,包括车站复合商业空间、土地资产开发、成立开发专责单位、铁道观光、建立合作伙伴关系、闲置空间活化。在做车站建设以及土地开发时,都秉持着大众运输导向发展的思维跟模式进行。目前车站从以前的交通转运中心,引入休闲、商业机能后,慢慢变成商业、旅游中心,在不久的将来可以预期整座车站本身就是一座城市、一座经济体,一般民众日常生活的中心。

台铁副局长朱来顺表示,现在车站开发除了让台铁局增加收入外,对于地方政府也有很大助益,而文化古迹的保存,加入商业机制开发,才能够让它永续经营。例如台中站的古迹、月台、20号仓库都有保存下来。

台铁表示,张政源局长上任后,全方位擘划“环岛铁路‧珍珠串炼愿景”作为台铁附属事业发展的大轮廓,要让1,065公里的环岛铁路如同一条项链,串起241个车站珍珠,让车站的发展核心向外扩散,结合地方市政的需求与展望,共同活化铁道资产,为台铁注入资金活水。

台铁说明,在珍珠串炼愿景下,未来的台中大车站就如同小型城市,百余公尺内的车站建筑和土地,由过往水平利用转为高效能的立体开发,汇聚交通、商业和旅游的多元复合活动,打造车站成为一座机能丰富的城市,让车站城市成为便利的生活中心。

台铁表示,轨道经济带来的便利和效益,不再是只是六都亮眼独秀,罗东站及台东站特色商场以年营收破亿元为冲刺目标,屏东及潮州驿站商场的亿元年营收要挑战翻倍,而经济外扩效益单是2019年南港车站大楼BOT案就创造2.45亿元的政府财政税收,地方政府更是轨道经济的大赢家。珍珠串炼愿景是台铁附属事业发展的新开端,期望与地方市政共好,引领全台铁道资产活化遍地开花。◇

责任编辑:陈玟绮

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