【大紀元2021年10月07日訊】（大紀元記者陳秀媛台灣基隆報導）國立台灣海洋大學系統工程暨造船學系柯永澤名譽教授研發「擴散型端板螺槳」專利技術，大幅降低端板螺槳運作時的噪音，榮獲科技部110年度「傑出技術移轉貢獻獎」。可以應用於所有需要對船舶艙間振動與噪音控制的船舶，特別是對於水下噪音要求嚴格的軍用艦艇。
柯永澤教授表示，要有效技轉研發技術至產業界，需要實際了解業界的需求，長期與廠商合作，幫助廠商解決問題。在初期，為落實產品生產，先授權廠商技術以實作並實際使用測試，且與廠商共同努力解決產品尚需改善的部分，也協助產品的推廣與解說，與廠商互信非常重要。因自己長久從事螺槳研發，遇過、也解決很多現場實際的問題，因此，當有新創意時，較容易被生產單位及使用單位嘗試。
傳統端版螺槳使用已超過30年，但受限於過往觀念，一直無法解決端板背面發生片狀空泡的現象，這些片狀空泡造成傳統端版螺槳雖可控制葉尖端空泡發生，卻無法達到真正的靜音，此問題對一般有斜軸的高速船，包含軍用艦艇特別嚴重。柯教授因發現端板導緣的細微特殊流場現象，採用擴散型端板螺槳，直接於實船測試時顯示，在相同馬力輸出之下激振力僅約為原螺槳的1/3，可以非常有效的解決噪音問題。這4-5年來在台灣使用此擴散型端板螺槳已超過200艘，產品產值已超過數億，單以2020年中信造船為海巡署所造的17艘100噸加強型快艇而言，採用擴散端版螺槳的價值就達7千萬。宏昇螺旋槳公司也再擴展擴散型端板螺槳業務，並建立新廠房，可提升相關產業就業機會。
「擴散型端板螺槳」專利技術提供一種葉尖有一彎向正壓面的端板螺槳，此端板於螺槳旋轉方向有一負攻角，故為擴散型式。該型式端板可以大幅改善或消除螺槳於斜軸入流狀況下，當螺槳葉片轉至正上方時，因斜流所造成的垂向分量而於端板背面發生片狀空泡的現象，獲得台灣、歐盟及美國發明專利。由於本專利最有利的對象為軍用艦艇，目前海大柯永澤教授正協助宏昇螺旋槳公司向美國申請合作計畫，如本技術可為美軍採用，將能順利推廣到全世界。
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