【大紀元2021年11月02日訊】（大紀元記者劉毅綜合報導）大陸上市航空公司近來陸續發布第三季度報告，報告顯示8家上市航空公司只有一家盈利，其餘七家均為虧損，合計虧損額高達111.14億元（人民幣，下同）。
10月23日至30日，大陸中國國航、中國東航、南方航空、*ST海航、春秋航空、吉祥航空、山海B、華夏航空公司陸續發布第三季度報告，只有春秋航空第三季度盈利，實現營收31.84億元（人民幣，下同），淨利潤1.48億元。
其中，三大國營航空公司中國國航、中國東航、南方航空分別實現營收197.94億、177.91億、269.19億元；淨虧損分別為35.36億、29.54億、14.31億元。
另外，大陸第四大航空公司*ST海航實現營收89.24億元，淨虧損25.61億元，吉祥航空、山航B和華夏航空分別實現營收30.81億、35.59億、9.51億元，淨虧損1.51億、3.38億、1.42億元。
中國國航在財報中稱，疫情多點散發、航油價格上漲以及匯率波動等，是導致三季度虧損的幾大主要原因。其它幾家航空公司也給出了類似的理由。
面對虧損，有的航空公司要恢復徵收燃油附加費。
大陸旅遊搜索引擎、中文在線旅行網站去哪兒網對財新網記者透露，已收到祥鵬航空、瑞麗航空的通知，自11月5日起恢復收取大陸航線旅客運輸燃油附加費。祥鵬航空為*ST海航旗下公司，瑞麗航空是總部位於江蘇無錫市的一家中小型航空公司。
上一次恢復徵收國內航線燃油附加費是在2018年6月，此後隨著油價下跌，國內所有航線燃油附加費自2019年1月5日起取消徵收。
據報導，除祥鵬航空、瑞麗航空外，其它航空公司尚未公開表態是否恢復徵收。「目前還在等三大航（中國國航、中國東航、南方航空）的動作。」一名供職於某中型航空公司的人士對稱，徵收燃油附加費會提高旅客出行成本，與三大航相比，中小航更容易流失客戶。
責任編輯：林琮文
