【大紀元2021年04月02日訊】（大紀元記者江禹嬋台灣台北報導）台鐵太魯閣號2日發生嚴重出軌事件，已造成51人死亡、159人受傷送醫，造成重大死傷的原因仍在繼續調查中，對於罹難者的賠償金額，初步討論為新台幣540萬。
回顧過去40多年至今，台鐵至少發生10起重大事故，太魯閣號意外可能為最嚴重事故。這項重大交通意外，據報是鐵道附近一輛工程車疑未拉起手煞車，因停車不慎導致車輛滑落撞上列車，疑涉肇事工程人員已帶回警局偵訊，這是台灣數十年來死亡人數最多的一起鐵路事故。
台交通部政務次長王國材在2日在晚間召開記者會表示，截至晚間7時已有51人死亡，初步討論台鐵對每位罹難者死亡賠償金額是新台幣540萬元。
台鐵表示，該車次列車共搭載492人（乘客488人、司機員1人、助理司機員1人、列車長1人、清潔員1人），且除了坐票外，該車次也售出一定數量的站票。在事故發生當下，因部分車廂已進入隧道內，也增加其搶救困難度，而1節～4節車廂的旅客，則因車廂尚未進入隧道內，受到的損害較小。
工程車滑落邊坡疑為肇事主因
疑為肇事主因的工程車，為支援蘇花公路明隧道工程進行，李姓駕駛上午7時許便將懸臂吊車停放至鄰近鐵道的邊坡上，卻因不明原因在上午9時許滑落邊坡，撞擊行進間的408車次太魯閣列車，導致意外發生。
面對外界質疑，釀成大量死傷的根本原因為何，是否與站票有關？台鐵說賣出120張站票，但是否買站票的人都身亡，還要跟檢察官確認身分，才能做比對。
王國材表示，目前死亡名單仍無法提供，主因是身分非常難確認，現階段會請台鐵透過訂票系統，針對身分證號碼做比對；目前有些家屬非常操心，交通部也提供2個客服專線0800-765888、02-21910096，提供大家必要資訊跟協助。
死亡賠償540萬元
王國材提到，死亡的賠償金額，初步討論為新台幣540萬，包含10萬元慰問金，250萬元的行車事故，以及台鐵局特別技術金280萬，會在儘可能範圍內，幫家屬爭取。
由於死亡名單還難以確認，王國材表示，台鐵是用身分證號碼比對，名單也提供鐵路警察局比對，這部分名單會陸續更新，很多家屬擔心家人安危，可撥打專線電話0800-765-888、（02）2191-0096，台鐵客服中心會提供必要的資訊和協助。
台鐵這次意外，也受到國際關注。路透社指出，國營的台鐵通常可靠且效率高，但近年來傳出數起安全事故。2018年一輛普悠瑪號列車在宜蘭出軌翻覆，造成18死215傷。1981年一輛自強號列車在新竹撞上砂石車，造成30人死亡。1991年一輛自強號列車與一輛莒光號列車在苗栗對撞，也釀30死。
法新社報導，由於台灣長期以來有過致命地震的經驗，因此擁有經驗豐富的搜救隊隨時待命前往災區救援，解救受困民眾。衛報則報導，太魯閣號是台鐵速度最快的車種之一，時速最高達130公里，沿途行經東海岸熱門景點，包括壯闊山壁和太魯閣國家公園附近的峽谷，途中須通過數座隧道和橋梁。
對此意外，台灣運安會晚間6點召開「0402台鐵局第408次太魯閣號清水隧道事故說明會」記者會。楊宏智表示，案發後運安會即派空勤直升機趕赴現場，已派出5梯次、20多名調查官到場調查，並於現場成立調查指揮所。
此次太魯閣號事故依據運輸事故調查法第六條、及重大運輸事故之範圍地2點規定，認定本案屬於第一級重大鐵道事故。運安會第一時間已配合搜救、並同時做環境測量，在不影響搜救前提下，就會進入車廂做掃瞄與建模。目前視鐵道刮痕、枕木、扣件破損等證據，運安會初步排除天候因素。
楊宏智表示，目前初步關切方向是：了解工程車的衝撞模式，是否為人為因素導致車輛滑落，或因機械故障所致。由於火車行經周邊為人車禁入範圍，也要釐清環境是否應設立工程圍籬，運安會也表示，會進行系統性的調查。
責任編輯：林詩遠#
