【大紀元2021年04月28日訊】（大紀元記者張雨霏編譯報導）上月底，長榮貨輪「長賜號」卡在蘇伊士運河的事件引發全球關注，近日荷蘭一艘超大型豪華遊艇從內陸的造船廠出廠，必須穿越一條小運河才能到達北海，攝影師捕捉到該遊艇精準過橋的驚險畫面，也引起不小的轟動。
據美國有線電視新聞網（CNN）報導，荷蘭造船公司Feadship建造的一艘巨型遊艇近日在內陸村莊卡格（Kaag）的造船廠完工，這艘新船是今年下水的最大遊艇之一，暫命名為「817號」（Project 817），正式投入運營後預計將命名為「Viva」號。
該遊艇長94米、最寬處將近14米，為了前往鹿特丹的港口，「817號」只能沿著唯一一條狹窄的運河一路蜿蜒航行，設計師在造船前就已經衡量過運河航道和橋梁開啟時的寬度，儘可能將船寬放大到極限。因此，其行經的部分河段寬度幾乎與船寬相差無幾，差幾厘米就可能被卡住。
「817號」是要交付買家的新船，並非靠自己的動力移動，而是靠拖船拉動。Feadship公司表示，將船拖到目的地的時間會受到多種因素影響，例如風力或運河上橋梁開啟的時間，一般需要2到4天，而「817號」的拖拽工作就花了4天，出動至少5名專家和一組船員引導出海。
荷蘭攝影師奧薩寧（Tom van Oossanen）現場拍下這艘新遊艇在拖船引導下穿過水面、經過房屋和教堂並精準過橋的畫面（請點擊查看），令人驚歎不已。過程雖有許多看似驚險之處，但在攝影師鏡頭下卻多了幾分優雅。
奧薩寧指出，Feadship每年平均約有4至6艘豪華遊艇需要經此航線從造船廠進入北海，不過像「817號」這樣巨大且逼近極限的情況仍「極其罕見」。
奧薩寧說，這是一項大工程，大家都很愛看，不過很耗費時間，有時穿越一座橋可能需要一個小時，不能著急，否則可能劃傷船身。「817號」的移動在當地引起一陣小轟動，尤其經過小村莊的時候，很多民眾都在圍觀。
奧薩寧還補充說，「817號」的設計師完全是根據橋梁與水路的硬限制來最大化設計該遊艇，不只罕見也「很有意思」。
奧薩寧特別專注拍攝「817號」的轉移行程，因為這很可能是最後一次有這種規模的遊艇沿這條路線出海。Feadship在阿姆斯特丹開了新造船廠，可以建造長達160米的超級遊艇，荷蘭政府也決定拓寬科倫沃德灘（Kornwerderzand）的閘門，未來大型遊艇穿越小運河的畫面可能越來越罕見。
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責任編輯：韓玉 #◇
