一帶一路引抗議 專家:項目正在惡化緬甸環境

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【大紀元2021年07月26日訊】緬甸是中共「一帶一路」戰略的重要一環。由於疫情和經濟衰退的影響,民眾抗議不斷,其項目已停滯。社會學家指出,「一帶一路」正在惡化緬甸的環境。

中共在緬甸力推「一帶一路

2020年1月,中共總書記習近平訪問緬甸,力推已被緬甸擱置的「一帶一路」項目。期間,兩國簽署了33項雙邊協議。其中,三個項目最為令人矚目,即新仰光城、連接中國雲南省與緬甸第二大城市曼德勒的高鐵線,以及皎漂深水港項目。不過,僅數月後,不少被啟動的項目再次停工。

緬甸的地理位置優越,不僅是印度、孟加拉、東南亞與中國之間的主要貿易樞紐,而且濱臨印度洋,如果能夠打通這條航道,就能將中國西部省份的產品,繞過繁忙的南海航道,直接運往中東及歐洲。

為了確保可以發揮最大潛力,走廊將興建多條新道路及鐵路(包括曼德勒‑雲南高速鐵路),以及一系列新一代發電設施和工業園。

而皎漂港,已成為一個區域管道樞紐。皎漂港的擴建工程,是中緬「經濟走廊」的主要項目,由皎漂至曼德勒,然後延伸至緬甸與雲南接壤的邊境。

與此同時,緬甸也會在南部興建新仰光城,城內將建設大型住宅及商業綜合設施,並與緬甸經濟樞紐兼前首都仰光毗鄰。

專家:「一帶一路」正在惡化緬甸的環境

由於疫情的影響和緬甸日益嚴重的經濟問題,尤其是當地民眾的持續抗議,緬甸的「一帶一路項目」已再次被擱置。

在國際「企業責任資源中心」(Business & Human Rights Resource Centre)發表的《中國項目在緬甸的環境影響》一文中,專家說,中國的「一帶一路」倡議,正在惡化緬甸的環境。

文章指出,「一帶一路」倡議產生了深遠的影響,如土壤污染和侵蝕,空氣和水體污染,以及野生動物和棲息地的喪失等。一些項目因地方的反對而停滯,當地的活動人士受到緬甸當局的打壓,部分被逮捕。

該文列出了破壞緬甸環境的具體項目:

密松水電站

文中說,由一家中國國有企業承建的大型水電項目密松水電站(Myitsone Dam)在2009年啟動。

中國電力投資集團公司(承擔水電站80%修建成本)的一份報告指出,大壩可能導致斷流、洄游魚類消失和26,238公頃雨林被淹沒等後果。公司不打算公開這份報告,但該報告卻被洩露給了環保人士和大壩修建計劃的反對者,從而引發了2011年的抗議活動。

民間社會組織贏得了勝利,緬甸政府在2011年9月中止了密松水電站項目。但在2015年成為緬甸實際執政者的昂山素季,對密松項目表示支持,改變了她是反對黨時的立場。

萊比塘(Leptadaung)銅礦

除了密松水電站項目之外,還有中國萬寶礦產(緬甸)銅業有限公司(Wanbao Mining Copper Ltd.)在2011年和有軍方背景的緬甸經濟控股有限公司(Myanmar Economic Holdings Limited)簽署的萊比塘(Leptadaung)銅礦項目產品分成協議。

該銅礦項目非法徵收了當地農民數千英畝的土地。根據規定,項目需要為徵用的1900英畝土地向村民提供補償,但置換的土地都是在偏遠貧瘠的地方。

當地居民在2011年舉行抗議,遭警察暴力鎮壓。

在此起彼伏的抗議聲中,銅礦項目被暫停,由前反對黨領導人昂山素季擔任主席的調查委員會,對銅礦項目進行了調查。委員會最終報告證實,項目沒有進行環境和社會影響評估,但出於經濟考慮建議項目繼續實施。

危及動物和森林植被

世界自然基金會(WWF)名為「建設綠色一帶一路」的研究顯示,「一帶一路」走廊的建設,會影響到265種瀕危物種,1739個重要的鳥類棲息地和46個生物多樣性熱點地區。

另外,中國支持在流經柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南五國的湄公河(上游的中國境内稱瀾滄江)上修建水電站項目,極大地影響了河流流量,並造成每年一百萬噸漁業資源的損失。大量森林因修建連接馬來西亞、印尼和文萊的泛婆羅洲高速公路(Pan Borneo Highway)被破壞,可能引發塌方、洪水和其它自然災害。

「企業責任資源中心」的專家呼籲說,那些參與「一帶一路」的國家,必須要考慮項目的社會和環境影響,以免追悔莫及。

責任編輯:趙鳳華#

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