【大紀元2022年01月19日訊】（大紀元記者曾為一編譯報導）波士頓港在完成了一項8.5億美元的擴建項目之後，於1月16日迎來了該港口史上最大的集裝箱船「長裕輪」（Ever Fortune）。
「長裕輪」的長度堪比3個足球場，寬約160英尺(49米)，可以容納12000個20英尺（6.1米）長的集裝箱。這是長榮海運（Evergreen）的第5艘12000 TEU級F型船，於2020年10月30日在韓國三星重工巨濟造船廠建成，隨即投入亞洲—美國東岸航線。
波士頓港官員對「長裕輪」的到來表示歡迎，說它開啓了波士頓的「新篇章」。目前美國的許多港口都在擴建，以期容納更大的貨輪，波士頓港也在跟隨這個趨勢。
去年，波士頓港剛剛完成了一項耗時3年、耗資8.5億美元的擴建項目，其目的是讓更大的船得以進出港口。在州政府和聯邦政府的資助下，工程使港口航道加深了約7英尺（2米），並為集裝箱碼頭安裝了更大的起重機。
「港口加深工程，對麻州海洋經濟的持續發展和成功來說是必須的，將擴大本地與全球經濟的聯絡渠道。」麻州州長貝克（Charlie Baker）去年9月巡視這項工程時說。
這項工程由麻州港務局（Massachusetts Port Authority）主導。該局表示，「長裕輪」通過巴拿馬運河抵達波士頓，促進了波士頓港與幾個東亞港口的聯繫。港務局局長梅蘭（Mike Meyran）表示，擴大的基礎設施可為客戶提供運送更多產品的新機會，並實現了以前不可能實現的全球聯絡形式。
在過去10年中，巴拿馬運河也得到了擴建，允許更大的船隻通過。而美國東海岸的很多港口也都在不斷地隨之擴建和升級。去年，東海岸史上最大的集裝箱船在新澤西、弗吉尼亞、喬治亞和南卡羅來納的一系列港口停靠。
由於製造業受到疫情影響，美國港口2020年的集裝箱吞吐量落後於2019年。與此同時，市場對貨物的需求量仍然相對較高。2021年，集裝箱吞吐量已經大幅回升。
梅蘭說，波士頓港口擴建，提升貨運能力，將使波士頓保持競爭力，並為經濟增長做好準備。◇
責任編輯：馮文鸞
