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輕軌沿線柏油路刨鋪工程涉弊? 高雄捷運局:絕無不法

高雄市捷運局表示,輕軌開挖範圍約只涵蓋13公尺。(高雄市捷運局提供)
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【大紀元2022年10月03日訊】(大紀元記者袁世鋼台灣報導)高雄市議員黃紹庭3日質疑,輕軌大順路段路面瀝青混凝土(AC)復原工程涉弊,市府竟將已發包給中鋼公司子公司聯鋼營造的標案收回,轉由養工處施作,且價格高出近千萬元,有圖利特定廠商嫌疑。對此,市府捷運局澄清,養工處代辦AC刨鋪是工程慣例,絕無不法。

高雄市議員黃紹庭10月3日質疑,輕軌大順路段路面瀝青混凝土(AC)復原工程涉弊。
高雄市議員黃紹庭10月3日質疑,輕軌大順路段路面瀝青混凝土(AC)復原工程涉弊。(袁世鋼/大紀元)

黃紹庭指出,輕軌二階土建工程是由聯鋼營造公司承攬,聯鋼營造在今年3月25日完成發包、28日簽約完畢,但大順路、美術館路沿線的AC路面復原工程卻被市府收回,轉由工務局養工處施作,違反慣例常態;養工處也未發包而直接給特定廠商施作,且每平方公尺要價高出120元,總面積約8萬平方公尺就多花近千萬元,有圖利嫌疑。

對此,捷運局澄清,養工處代辦整體刨鋪屬於一般的工程慣例。以寬度30公尺的大順路為例,輕軌開挖範圍約只涵蓋13公尺,考量沿線道路重新刨鋪施工的一致性與整體性,非輕軌軌道部分的兩側全部路面,宜由市府統籌,使總體路面完整性施工,因此由捷運局依《採購法》相關規定委託專業機關養工處代為辦理道路刨鋪工程。

捷運局也提到,在委託養工處代辦之前,也會召開會議經統包商同意借重養工處的專業,將輕軌工程沿線原需復舊的部分道路委由養工處一併同時重新刨鋪,後續再由捷運局與統包商中鋼公司依契約辦理加減帳作業,以水利局的污水管線工程進行路面局部復原時為例,也常將合約數量減作後委請養工處一起全路幅刨鋪。

至於刨鋪價格部分,捷運局說明,由於契約經費單價計算內容不同,不能直接比較價差,養工處開口合約400元,除了AC材料及施工費約285元外,尚含設計、監造、空污、試驗、標線、交維、利管、工管費、稅金、保固三年等費用;而輕軌統包契約內臨鋪道路費用雖然只有280元,若加計粘層、熱拌標線、刨除等費用則需約448元,並無圖利情形。

此外,捷運局也強調,統包商的分包商是一般土木包工業,並非養工處委託的甲級營造廠。◇

責任編輯:李薇

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