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轻轨沿线柏油路刨铺工程涉弊? 高雄捷运局:绝无不法

高雄市捷运局表示,轻轨开挖范围约只涵盖13公尺。(高雄市捷运局提供)
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【大纪元2022年10月03日讯】(大纪元记者袁世钢台湾报导)高雄市议员黄绍庭3日质疑,轻轨大顺路段路面沥青混凝土(AC)复原工程涉弊,市府竟将已发包给中钢公司子公司联钢营造的标案收回,转由养工处施作,且价格高出近千万元,有图利特定厂商嫌疑。对此,市府捷运局澄清,养工处代办AC刨铺是工程惯例,绝无不法。

高雄市议员黄绍庭10月3日质疑,轻轨大顺路段路面沥青混凝土(AC)复原工程涉弊。
高雄市议员黄绍庭10月3日质疑,轻轨大顺路段路面沥青混凝土(AC)复原工程涉弊。(袁世钢/大纪元)

黄绍庭指出,轻轨二阶土建工程是由联钢营造公司承揽,联钢营造在今年3月25日完成发包、28日签约完毕,但大顺路、美术馆路沿线的AC路面复原工程却被市府收回,转由工务局养工处施作,违反惯例常态;养工处也未发包而直接给特定厂商施作,且每平方公尺要价高出120元,总面积约8万平方公尺就多花近千万元,有图利嫌疑。

对此,捷运局澄清,养工处代办整体刨铺属于一般的工程惯例。以宽度30公尺的大顺路为例,轻轨开挖范围约只涵盖13公尺,考量沿线道路重新刨铺施工的一致性与整体性,非轻轨轨道部分的两侧全部路面,宜由市府统筹,使总体路面完整性施工,因此由捷运局依《采购法》相关规定委托专业机关养工处代为办理道路刨铺工程。

捷运局也提到,在委托养工处代办之前,也会召开会议经统包商同意借重养工处的专业,将轻轨工程沿线原需复旧的部分道路委由养工处一并同时重新刨铺,后续再由捷运局与统包商中钢公司依契约办理加减帐作业,以水利局的污水管线工程进行路面局部复原时为例,也常将合约数量减作后委请养工处一起全路幅刨铺。

至于刨铺价格部分,捷运局说明,由于契约经费单价计算内容不同,不能直接比较价差,养工处开口合约400元,除了AC材料及施工费约285元外,尚含设计、监造、空污、试验、标线、交维、利管、工管费、税金、保固三年等费用;而轻轨统包契约内临铺道路费用虽然只有280元,若加计粘层、热拌标线、刨除等费用则需约448元,并无图利情形。

此外,捷运局也强调,统包商的分包商是一般土木包工业,并非养工处委托的甲级营造厂。◇

责任编辑:李薇

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