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【紀元專欄】特魯多用對話應對原住民 以鐵腕對付自由車隊

作者:彼得·斯托克蘭(Peter Stockland)/翻譯:周行

2022年2月初,加拿大卡車司機為反對政府強制疫苗令,聚集渥太華抗議。(Adrian Wyld/加通社)
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【大紀元2022年12月02日訊】加拿大總理特魯多11月25日在國會就政府援引《緊急狀態法》作證時,心情平靜,就像他自己說的,「我絕對、絕對平靜」。

我相信,總理平靜是件好事。當所做的決定是派防暴警察上街武力制服抗議者,並將一名工薪階層的母親投入監獄、不得保釋時,誰會想要一位一觸即發的總理?

特魯多在作證時說:「我相信我做出了正確的選擇。」

「選擇」在特魯多的口中說出來,誠然有點令人困惑,不是嗎?比如選擇是為女王的葬禮支付每晚4,000元的酒店套房,還是較低的價格?選擇是留在渥太華度過第一個全國真相與和解日,還是去衝浪?

《緊急狀態法》的要點是:是否真的沒選擇,只能援引它?援引該法導致包括無需授權就凍結加拿大人的銀行帳戶。是否無可行的替代方案,政府有提供證據的責任。

換句話說,總理有義務證明他別無選擇,只能今年2月在所謂的「自由車隊抗議活動中做了那些事。

但是,不要忘記約2年前,特魯多在驚人相似的情況下,沒援引《緊急狀態法》去處理另一場抗議活動。當時,安省Brockville附近的原住民封鎖了加拿大各地的鐵路貨運和客運。

據《衛報》報導,當時的抗議旨在阻止卑詩省北部耗資66億元的天然氣管道項目。封鎖鐵路導致加拿大東部丙烷短缺,農民陷入困境,並導致主要鐵路公司裁員1,400人。

事實上,在鐵路封鎖前的2020年1月上旬,無政府主義網站North Shore Counter Info已發帖,鼓動通過破壞行動支持原住民的抗議。在2個月裡,多倫多、漢密爾頓、伯靈頓、蒙特利爾和其它地方都因破壞活動中斷了鐵路服務。卑詩省的渡輪服務中斷,省政府宣布進入緊急狀態,但加拿大騎警卻拒絕執行命令,說是為了與抗議者對話。

到2020年2月13日,VIA Rail公司已關閉其全國客運服務,導致約1,000名員工被解僱;CNR公司關閉了多倫多以東的鐵路線,解僱了450名工人。

據《衛報》報導,特魯多當時呼籲加拿大人,讓他的政府和平解決鐵路堵路問題。他選擇了「對話和相互尊重」,但他要求結束抗議活動的呼籲遭到拒絕。

3天后,特魯多會見反對黨領袖討論國家危機,但拒絕讓當時的保守黨領袖熙爾(Andrew Scheer)參加,因熙爾批評特魯多對鐵路封鎖的處理是「加拿大歷史上對國家危機的最軟弱反應」。

總理之後仍選擇「對話和尊重」策略。直到2月21日,他才呼籲拆除路障。又過了3天,安省警察才進駐現場,解除封鎖並逮捕了一些抗議者。

我們可以有把握地假設,特魯多那次在選擇不援引《緊急狀態法》時,是絕對平靜的,他知道有其它選擇。

作者簡介:

彼得·斯托克蘭(Peter Stockland)是《蒙特利爾公報》(Montreal Gazette)前主編,也是智庫卡德斯(Cardus)贊助的《Convivium》雜誌的聯合創始人;他還是渥太華Acacia法律集團的戰略溝通負責人。

本文僅表達作者觀點,不一定反映大紀元的觀點。◇

責任編輯:文芳

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