【大紀元2022年03月15日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）紐約市街頭餐車的許可問題幾十年未得到解決。一方面，申辦手續極其便宜，但政府嚴格控制許可證數量；另一方面，黑市價格漲到200倍，市面上的街頭餐車基本上都不是許可證的主人在做。
3月14日，在新財年的州府預算案正在討論的時候，紐約市「街頭路邊攤計畫」（Street Vendor Project）在州長霍楚的曼哈頓辦公室門前集會，要求州長在州預算中給紐約市撥款1900萬美元，用來在州參眾兩會通過相關提案後，讓市政府雇用人工為1.8萬個排隊申請執照的人辦理街頭餐車許可（俗稱車牌）；並要求撤銷對街頭小販的行政處罰。
紐約小販代表們手舉各式標語，高呼「別把小販當犯人」「我們要公平、正義」、「取消許可證（數量）限制」等口號。
「我們要求給紐約市撥款1900萬美元，並通過參議會S1175和眾議會5081號提案，讓街頭餐車行業完全合法化。」街頭路邊攤計畫執行董事阿提亞（Mohamed Attia）在集會上說，「並保證不把低廉的街頭小販生涯犯罪化，不能因為在街頭賣食品就抓人入獄和罰款1000美元。」
本報記者問，這1900萬是怎麼計算出來的，以及通過兩項支持街頭小販許可證的提案一事困難在哪裡。阿提亞回答道，這個數字是經濟學家根據現在紐約市的經濟水平估算的，如果為1.8萬名車牌申請人頒發執照，就需要這麼多費用；至於通過提案的困難，阿提亞認為，錢是個最大的挑戰。
不過，另一位穆斯林小販的代表、「美國伊斯蘭關係委員會」紐約分會（CAIR-NY）法務部主任默哈邁德（Ahmed Mohamed）對本報表示，事情並沒有那麼簡單，這裡面還有政治原因。
「移民意味著沒有強大的政治影響力，尤其和那些地產業、大企業和遊說業比起來。所以，我們現在站起來維權，那些特殊利益行業可能不願意看到街頭餐車。」他說，「但是街頭餐車是這個城市的一部分，你在好萊塢的電影裡看到紐約市的時候，什麼是最典型的鏡頭呢？一個是黃色出租車，一個是街頭的清真餐車——這也是吸引遊人來這個城市的原因之一。」
本報以前曾報導過，反對小販的人也很多。反對者的理由是，小販的存在違反了「公平競爭」原則，因為街頭小販「不用繳稅、不用給工人上保險、不用交房租」等等。
對此，默哈邁德說，「沒人從街頭餐車上致富」，這只是「糊口」的生活方式，尤其對那些剛來美國的移民，沒有英語能力，沒有當地的文憑，要想找到一份合適的工作很困難。
「這是一份起早貪黑、無論嚴寒酷暑都得出來站在一個很小的空間裡的工作，為紐約人提供可負擔的食物，沒有多少人有動力、有體力來做這件工作。」他說，「但對移民來說，這卻很可能是唯一能做的工作。」
默哈邁德在集會上表示，如果紐約是一個像各級民選官員表達的那樣，「是一個歡迎移民的城市」，那麼就請給予街頭小販公平的待遇。
紐約市在上個世紀八十年代曾嚴厲打擊街頭餐車，急遽縮小正規的營業執照數量。目前在市面上官方頒發的執照只有5000多個；而且從2007年開始就停止頒發新牌。官方執照的費用只有2年200美元，現在地下市場上一個執照的租金為1年2萬美元。
在這樣大的差價之下，據阿提亞估計，現在紐約市面上的街頭餐車最多有10%的經營者是原始車牌主人，其餘的90%都是移民租用別人的車牌賣食品。
默哈邁德說，紐約市的街頭餐車有一半是穆斯林經營的清真食品；其次是西語裔小販；記者看到，在集會現場也有幾個中國人。
法拉盛羊肉串小攤販、山東人田小勇說，他租用車牌經營街頭餐車已經有近20年的歷史了，他也是「街頭路邊攤計畫」組織的成員之一。
「這個工作很辛苦，但是對移民來說可以養家糊口。」他說，他出國前就是飲食行業的，來美國把設備都帶過來了。「而且咱們做的不光老外愛吃，中國人也喜歡，都歡迎我們的食品。」
田小勇表示，街頭食品和飯店內的堂吃是不同的服務，食品的種類和環境都不同，客人也不同，所以不會造成「不公平競爭」。
默哈邁德還表示，給街頭小販頒發許可證也有利於保證食品安全。
「小販經營合法化只能創造出一個更好的、更健康和安全的系統，因為衛生部門要對他們實行抽查，監督和檢查。」他說。
在過去的四十年裡，支持和反對「取消街頭餐車許可證（數量）」的爭議一直存在。就在這幾年，紐約市議員也呼籲給小販頒發許可證，但是一直沒有結果。
所以，阿提亞在集會上呼籲州長霍楚，將「被紐約市拒絕的」小販許可證問題合法化。他說，小販代表們將在州長辦公室門前連續抗議24小時，「我們今晚就睡在這裡。」
本報聯繫了州長辦公室，暫無置評。
責任編輯：沁蓮
