【大紀元2022年03月17日訊】（大紀元記者鄧玫玲台灣雲林報導）「縣道149甲線」是雲林通往草嶺風景區的主要道路，稱為「草嶺公路」。1999年921大地震造成149甲線25公里至28公里處中斷，坍方封閉，至今已超過22年，日前終於修復完工，正式通車。
因地震崩塌的路段，阻隔了樟湖與草嶺兩村，要從樟湖端，到草嶺端，就必須繞行南投桶頭，從google map地圖所示，這樣的距離，行車時間大約要40~50分鐘。雲林縣政府於2018年底投入近3億經費，修復「草嶺公路」，2022年所有工程完工後，於2月25日全線通車。
最早的修復工程是在2019年12月開工，工程團隊表示，最初開始清理工區時，就發現兩地的差距，在目前的草嶺一號橋兩側，嚴重崩塌的地方過不去，就是過不去，加上20幾年未修復的道路，荒草落石遍布，兩邊的阻隔真的可用「近在咫尺，卻遠在天邊」形容。
雲林縣工務處表示，修復工程包括施作4座明隧道和新建鋼橋，不過施工後發現排水道因改變而亂竄，造成受侵蝕的山壁經常落下巨石，去年八月新發包的1座明隧道，位在27K＋850處，路線蜿蜒，屬於易崩塌地質，6月後每逢豪大雨，就落下巨石，最大的巨石達2立方公尺，因此有必要再新增一座明隧道。
除了明隧道，道路修復工程部分，也要在上邊坡打地錨、做隔梁，較破碎的坡面再作噴漿掛網處理，並鋪設綠草皮。另外也作了縱洩坡、橫洩坡，把表水排到清水溪，雨水就不會再影響坡面的安全。後續將再爭取新建一座跨清水溪橋梁，以截彎取直方式辦理，讓整體交通網絡更健全。
通往阿里山的新選擇
在樟湖村生態紅茶園設置「黃頭鷺觀景臺」的張定國表示，如今149甲線全線通車後，可從古坑行車到草嶺，再往梅山太和、嘉義來吉，更遠可到奮起湖、石棹，最後到達阿里山。張定國強調，「這一段與149甲線連接的道路，可做為前往阿里山的替代公路，紓解阿里山旅遊旺季時的壅塞交通。」
位於海拔300~800公尺的樟湖，山區內散布著16個風景點，自從草嶺公路（149甲線）中斷後，在這22年來遊客大量減少，然而，22年前來樟湖景點旅遊的遊客非常多，張定國回憶說，樟湖的旅遊景點，多半集中在清水溪橋西北面的溪谷及石橋山莊的附近。
旅遊旺季時，很多大型遊覽車載遊客到石橋後，再轉搭中型巴士到各個景點遊玩，當時有山海觀、聚仙大石、樟湖山、神仙沐浴池、龍鳳瀑布、天長瀑布、地久瀑布、長青瀑布、長橋探幽、璉寶石、千年神木等16個景點。
豐富的原始自然景觀
149甲線全線通車後，樟湖村在地居民都充滿期待，期盼往日的觀光榮景能再重現。樟湖社區發展協會理事長林啟顯表示，「149甲線交通中斷後，因為遊客稀少，樟湖原有的景觀也逐漸荒蕪，現在保存得比較好的只有三、四個景點，像茄苳神木、化石貝殼區、地久天長瀑布等，都是原始自然的景觀。」
遊客來到石橋附近，只要往遠處找尋就能發現矗立在路旁的「茄苳神木」。這棵雲林縣年齡最老的老樹，據珍貴老樹保護計畫成果報告，樹齡約為500年左右。度過500年歲月的老樹至今依然生機盎然，繁茂的翠綠枝葉，粗壯挺拔的枝幹，讓人敬佩它的神奇。抬頭看見枝幹上滿滿附生的植物，披掛著山蘇、伏石蕨、書帶蕨、瓜子草、火龍果、姑婆芋的樹身，展現著蓬勃的生命力，與共生共榮的美好景象，更是讓訪客歎為觀止。
過了昔日遊客如織的石橋部落，就可以找到天然的貝殼化石區，進入化石區首先看到的是一座斷橋，只留下一根水泥基柱的樟湖吊橋，訴說著這座清涼河谷的神祕故事。附近有一處全長約250公尺的岩床，在這廣闊平坦的岩床上到處可看到密密麻麻的貝殼化石，以扇貝化石分布最多，真可說是台灣極為特殊的化石奇觀。
根據中央地質調查所的資料，樟湖化石區是距今約500萬年前的陸台型沉積岩，也就是說這裡是幾百萬年前的海底岩層，當遊客踏在滿是貝殼化石的岩床上，真的會覺得不可思議，這些珍貴的海底化石，竟然不是放在博物館的玻璃櫃裡，而是踩在自己的腳底下？
沿著149甲線再往草嶺方向，車行經過幾處陡峭的髮夾彎後，就到了草嶺2號的明隧道。通過這座有彩繪壁畫的隧道，就可以進入萬年峽谷了。遊客沿著觀景步道一路走來，看見的是蜿蜒壯麗的溪谷，層次分明的灰白河床，宛如來到天然地景的自然教室，聽著溪水響亮的回聲，欣賞著河道上漫開的麝香花木，會感受到原始洪荒的時空氛圍。◇
責任編輯：王愉悅
