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私家車省油省錢秘籍彙編

油價接連破紀錄,節省油錢的重要性已經達到了前所未有的程度。(Depositphotos)

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【大紀元2022年06月30日訊】(大紀元英國記者站報導)目前燃油價格仍在飛漲,接連破紀錄。英國的汽油和柴油的平均價格已經逼近兩鎊,加滿一個55升的油箱需要近110鎊。節省油錢的重要性已經達到了前所未有的程度,本文為各位讀者彙編了一些常見的省錢辦法,希望有所幫助。

維護愛車

定期維護車輛會改善車子的運行效率,使消耗的燃油發揮更大的作用。

這是因為隨著發動機的使用和老化,潤滑的功能就會變差。發動機潤滑得越差,使用的時候效率就會越低。

車胎壓力

汽車輪胎的壓力也很重要,查看車子的說明書,看看理想的輪胎氣壓是多少,因為氣壓不足的輪胎會更耗油。就如同自行車輪胎如果氣不足,就需要多耗體力蹬車一樣。

車子的製造商通常會在說明書裡提到要想使車子的燃油效率更高,輪胎的氣壓應該是多少。

對於冬季氣溫較低的地區,從溫暖的天氣向冬季過渡時期,胎壓會明顯降低,因此秋季的時候應該給輪胎打氣。

如果車內乘客較多,又攜帶了很多行李,這個時候需要把輪胎的壓力加到建議胎壓的最高水平。

右腳要輕柔

駕車時,右腳踩油門的時候要溫柔一些,猛力地加油會消耗更多的燃油。

這是因為如果你急踩油門,進入發動機的空氣就會突然變多,導致發動機認為你需要急加速,因此會噴過量的油,這些油很多就被浪費了。

使燃油的效率達到最好的辦法可能就是在限速允許的情況下使用有可能的最高檔。如果是在城市路面行駛,最好的建議是儘快變檔達到允許的最高檔,這是因為發動機轉速越快,車子越耗油。

專家的建議是讓發動機的轉速儘量保持在每分鐘2,000轉以下。

平穩駕車

車子每次減速然後再加速,都會耗費更多的燃油,所以節省燃油的辦法之一就是平穩駕車,保持一個速度。轉動方向盤、踩油門和剎車的時候都要溫柔一些。

駕車的時候要向前看,如果發現前方有紅燈,就不要踩油門了,可以讓車子滑行一段距離。

在駕駛過程中,保持合理的車距,留出足夠的判斷時間,減少踩剎車的次數。頻繁地踩剎車就等於把燃油白白浪費。

最佳車速

最佳車速就是車子的燃油效率達到最高水平。

RAC的專家表示,儘管多年來許多人都談論每小時56英里是燃油使用效率最高的車速,但是這並不是因為每一種型號的車子都是在這個速度的時候達到燃油的優化速度,而是因為過去測試燃油效率的時候只使用三個速度檢測——城市道路路面速度、每小時56英里和75英里。在這三個速度裡,56英里是最佳時速。

RAC的專家表示,對於大部份汽車,車速在每小時45至50英里時燃油效率最高。

給車子減負

車子的重量加重,自然就需要耗費更多的燃油,所以應該把車上一些暫時不用的東西拿下來了,比如車頂的行李架、行李箱,後車廂裡面一些不常用的東西。

避免使用空調和暖氣

使用空調和暖氣也會增加耗油量。所以,即使是駕車出行,也應該按照天氣穿衣服。

美國的汽車工程師協會對駕車時應該開車窗還是打開空調做了研究。結果發現,當車速低於每小時45英里的時候,打開車窗比使用空調耗油少。但是超過這個速度之後,開車窗就不如使用空調更省油了。

合併旅程

發動機啟動需要耗油,所以可以考慮一次出門多辦幾件事。當發動機已經溫暖了,燃油效率就會高。

短途行駛的時候發動機不能充份熱機,無法達到最佳工作溫度,磨損大、熱效率低。

一般來說,發動機冷啟動階段耗油量較高,因為發動機需要比正常溫度下多噴油。比如10攝氏度溫度的發動機啟動耗油量是完全暖機的1.1到1.3倍。低溫情況下機油比較黏,摩擦損失也比較多。所以冬天駕車更耗油,如果是短途出行,耗油會更多。

現在車輛的發動機早就不需要原地暖機了,在行駛中熱車才是最佳做法。許多車子的說明書也都是這樣說的。熱車時間越短,發動機停留在冷態的時間就越短,油耗自然越低。

不空轉 停車一分鐘就熄火

如果遇到交通堵塞或者排隊的時候,應該避免讓發動機處於空轉的狀態。如果滯留時間超過一分鐘就應該熄火。據估計,發動機空轉三分鐘,耗油量足夠行駛半英里。

一些汽車自帶這類省油功能,當車子停滯一分鐘之後,發動機就會自動熄火。

應用程序幫大忙

英國媒體推薦了PetrolPrices應用程序,幫助你找到你所在地點附近比較便宜的加油站。

如果你需要駕車走遠路,儘量不要在高速公路上的服務區加油或者吃飯,那裡通常都很貴。可以下載JustOffJunction應用程序,為你提供附近相對較為便宜的加油站的信息。

還可以考慮到超市加油站加油,通常比石油公司的加油站便宜,一些還可以積分。

如果你駕駛的是電動車,可以下載Zap-Map應用程序,會為你提供你所在地區附近免費充電的地點。這家公司表示,英國有5,300個可以免費充電的地點。

如果你發現駕車實在太貴了,而且並非必須駕車才行,可以考慮把車子賣掉,目前二手車的價格很貴,你可以小小賺上一筆。◇

責任編輯:陳彬

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