【大紀元2023年01月16日訊】（英文大紀元記者Naveen Athrappully報導／戴芙若編譯）達沃斯世界經濟論壇本是商討氣候變化和如何減少碳排放等議題的世界各國政商領袖集會，但是活動參與者卻乘坐私人飛機進出，此舉招致環保人士的嚴厲批評。
根據綠色和平組織（Greenpeace）1月13日的一份報告，在2022年5月22日至26日於達沃斯舉行的世界經濟論壇（WEF）會議期間，有1,040架私人飛機進出達沃斯機場，其二氧化碳排放量是平均每週排放量的四倍。
本週進出達沃斯的噴氣式飛機數量翻了一番，造成9,700噸二氧化碳排放，相當於大約35萬輛普通汽車。這些噴氣式飛機中的大部分是世界經濟論壇會議與會者乘坐的私人航班。
綠色和平組織歐洲流動運動的交通活動家克拉拉·瑪麗亞·申克（Klara Maria Schenk）稱在達沃斯使用私人飛機是「令人反感的虛偽大師班」，因為世界經濟論壇聲稱致力於實現巴黎氣候目標，將氣候變暖控制在1.5攝氏度以內。
根據1月13日的新聞稿，她說，遭受「破壞氣候的航空排放」後果的全球人口中有80%甚至從未搭機飛行過。
「與此同時，有錢有勢的人乘坐污染嚴重、社會不公平的私人飛機湧入達沃斯，閉門討論氣候和不平等問題，」申克說。
私人飛行污染
在達沃斯會議週跟蹤的所有私人飛機中，發現53%是750公里以下的短途航班，綠色和平組織的報告稱，這本可以通過汽車或火車旅行完成。其中，38%為500公里以下的超短距離航班，最短航程僅21公里。
法國、意大利和德國被發現是達沃斯機場出入境人數最多的三個國家。
「達沃斯有一個完美的火車站，但這些人甚至懶得坐火車去旅行短短21公里。我們真的相信這些人可以解決世界面臨的問題嗎？」申克說。
以每名乘客公里數計算，私人飛機是污染最嚴重的交通方式。去年，在一些公眾人物因使用這些噴氣式飛機進行短途旅行而受到批評後，私人飛機的排放問題引起了人們的關注。
在歐盟，私人飛機不受監管。但在2022年，法國率領歐盟其它國家推動對該地區的私人飛機排放進行監管。
私人噴氣機vs火車排放量
在去年的一篇文章中，來自倫敦的美聯社財經記者Kelvin Chan指出，他前往達沃斯的870公里火車旅行，每位乘客最終只排放了12.2公斤的二氧化碳。相比之下，如果他乘坐飛機，同樣的行程會產生197公斤的排放物。
據估計，私人飛機每人排放的二氧化碳是商業航班的10倍，大約是火車的50倍。總體而言，航空業約占全球碳排放量的2%。
與此同時，達沃斯私人飛機排放報告背後的組織綠色和平組織因涉嫌炒作氣候變化問題而面臨嚴格審查。
在英文《大紀元時報》9月獲得的一封電子郵件中，創立綠色和平組織、並於1986年離開該組織的帕特里克·摩爾（Patrick Moore）指出，當政治左派意識到環保運動伴隨著金錢和權力時，他們「劫持」了該組織。
他說，來自歐洲和北美的左翼政治活動家，已經將綠色和平組織從一個以科學為基礎的組織轉變為一個政治籌款組織。
責任編輯：林妍 #
