【大紀元2023年01月04日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）有倡導道路安全的團體稱，以目前的速度建設自行車道，多倫多市府顯然不能兌現其道路安全承諾。
1月3日（週二），多倫多社區自行車道聯盟（TCBC）發布報告稱，市府計劃最晚至2024年，要建好100公里保護性更強的自行車道，這意味著每年平均需建好33公里，而2022年僅僅啟動了大約13.1公里。
TCBC協調員阿爾伯特·克爾（Albert Koehl）指出，以當前的速度，多倫多很顯然不能達到道路安全、自行車與氣候變化目標。
目前，多市的更安全自行車道的建設，已經一拖再拖。例如，Bloor St W街上的西向自行車道，從Runnymede Rd至Royal York Rd之間的路段，雖然定於2023年竣工，但還沒有就擬好的設計進行任何公眾諮詢。
基於2021年市議會通過的2022-2024近期自行車道建設計劃，撥給相關部門的年度資本預算已提高至2,000萬元，但TCBC稱，他們沒看到需要建設的自行車道公里數「相應增加」。
與此同時，多倫多自行車共享Bike Share的數據表明，在多倫多，騎自行車的人明顯增加。從事遞送服務的騎自行車者，和電動自行車使用者，都在激增。
單車族、曾經做過Uber Eats送餐員的索拉布·沙瑪（Saurabh Sharma）對CBC說，一些人只能依賴自行車在多倫多走動，更多的保護性更強的自行車道，會有助於降低單車族和自行車送餐員的受傷風險。因為物理屏障有助於保護騎車人，使他們免於匯入機動車車流。
克爾表示，市府應以比目前快一倍的速度，才能在2024年按期兌現更安全自行車道計劃，同時達成溫室氣體減排目標。
責任編輯：岳怡
