【大紀元2023年12月01日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）週四（11月30日），特斯拉開始交付拖延已久的Cybertruck電動皮卡。在德州奧斯汀舉辦的交付活動中，首席執行官埃隆‧馬斯克（Elon Musk）駕駛一輛Cybertruck（賽博卡車）登上舞台，贏得人群歡呼，隨後他將鑰匙交給了大約十幾名顧客。
這款特斯拉電動卡車的新車主，包括Reddit聯合創始人亞歷克西斯‧奧哈尼安（Alexis Ohanian）。
具有未來感的Cybertruck是特斯拉推出的第一款非轎車電動車，標誌著該公司進入不斷增長的電動皮卡市場，加入福特和Rivian等競爭對手行列。馬斯克承諾的Cybertruck相對於競爭對手的優勢之一是什麼？它是防彈的。
Cybertruck最低成本車型、後輪驅動版本起價為60,990美元，全輪驅動版本76,990美元，加強版Cyberbeast起價99,990美元。馬斯克說，Cybertruck擁有6英尺長4英尺寬的卡車車廂，有效負載能力為2,500磅，牽引能力為11,000磅，離地間隙為17英寸，窗戶可以擊退實彈。
後輪驅動車型的電池續航里程為250英里，預計直到2025年不會在市場上銷售。特斯拉將於明年交付另外兩款更昂貴的車型。
相比之下，福特F-150 Lightning目前的起價為52,000美元，而Rivian去年將其四電機R1T皮卡的價格從67,500美元提高到79,500美元。更大、更強大的GMC Hummer EV皮卡售價超過96,000美元。
特斯拉展示了一段視頻，顯示Cybertruck牽引著一輛保時捷911，並在一場短距離比賽中擊敗了另一款汽油動力的保時捷911。
Cybertruck是特斯拉近四年來推出的首款新車型，對於特斯拉作為創新汽車製造商的聲譽至關重要。在該公司面臨電動車需求疲軟和競爭加劇之際，Cybertruck也是創造銷售的關鍵，但業界普遍認為，它提振銷售程度不如特斯拉大批量生產的Model 3和Y。
馬斯克上個月警告說，需要一年到18個月的時間才能讓這款車成為重要的現金流貢獻者。
馬斯克表示，到2025年，特斯拉的Cybertruck產量可能會達到每年約25萬輛。他說，由於新技術和設計，特斯拉在Cybertruck方面面臨「實現批量生產的巨大挑戰」。
專家表示，Cybertruck的新型車身材料和非傳統的未來主義造型，增加了生產的複雜性和成本，並有可能疏遠注重實用性的傳統皮卡車買家。
這輛卡車由閃亮的不銹鋼製成，形狀為平面，幾乎沒有曲線。馬斯克表示，部分靈感來自於1977年007電影《海底城》中的一輛汽車改裝的潛水艇。
週四，特斯拉首席設計師弗朗茲‧馮‧霍爾茨豪森（Franz von Holzhausen）向Cybertruck車窗扔了一個棒球，結果被彈開。
幾年前，馬斯克曾提出這樣的想法：如果人們不喜歡未來派的Cybertruck設計，特斯拉可以「製造一輛看起來很普通的卡車」。
汽車諮詢公司CARLAB總裁埃里克‧諾布爾（Eric Noble）對路透社表示：「Cybertruck面臨的更大問題是，這款車並不是真正為皮卡車用戶設計的。」
「與通用汽車的Ram或福特F系列相比，它的吸引力要小得多。」他在談到廣受歡迎的福特F-150皮卡時說道。
Cybertruck比原計劃晚了兩年進入了熱門且高利潤的皮卡市場，與福特的F150 Lightning、Rivian Automotive的R1T和通用汽車的Hummer EV等產品競爭。
晨星（Morningstar）股票策略師賽斯‧戈德斯坦（Seth Goldstein）對路透社表示，他預計Cybertruck的定價將在5萬美元到7萬美元之間。
「這比我想像的要貴得多。」深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）的管理合夥人吉恩‧蒙斯特（Gene Munster）對彭博社說，「他們需要提高產量來降低價格，而且他們知道明年無法生產大量產品。事實上，Cybertruck還沒有真正問世。」
Cybertruck吸引了超過100萬預訂者，他們已支付100美元作為押金。新押金為250美元。
「特斯拉的產品在很大程度上吸引了更富裕的早期潮流者。這款車也不會有什麼不同。」顧問公司AutoPacific的分析師保羅‧瓦蒂（Paul Waatti）表示。
「它的受眾群體將比SUV少，但我認為它的表現會出奇的好。」他說。
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