特斯拉Cybertruck皮卡亮相 馬斯克親自交付

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【大紀元2023年12月01日訊】(大紀元記者夏雨綜合報導)週四(11月30日),特斯拉開始交付拖延已久的Cyber​​truck電動皮卡。在德州奧斯汀舉辦的交付活動中,首席執行官埃隆‧馬斯克(Elon Musk)駕駛一輛Cybertruck(賽博卡車)登上舞台,贏得人群歡呼,隨後他將鑰匙交給了大約十幾名顧客。

這款特斯拉電動卡車的新車主,包括Reddit聯合創始人亞歷克西斯‧奧哈尼安(Alexis Ohanian)。

具有未來感的Cyber​​truck是特斯拉推出的第一款非轎車電動車,標誌著該公司進入不斷增長的電動皮卡市場,加入福特和Rivian等競爭對手行列。馬斯克承諾的Cyber​​truck相對於競爭對手的優勢之一是什麼?它是防彈的。

Cybertruck最低成本車型、後輪驅動版本起價為60,990美元,全輪驅動版本76,990美元,加強版Cyber​​beast起價99,990美元。馬斯克說,Cyber​​truck擁有6英尺長4英尺寬的卡車車廂,有效負載能力為2,500磅,牽引能力為11,000磅,離地間隙為17英寸,窗戶可以擊退實彈。

後輪驅動車型的電池續航里程為250英里,預計直到2025年不會在市場上銷售。特斯拉將於明年交付另外兩款更昂貴的車型。

相比之下,福特F-150 Lightning目前的起價為52,000美元,而Rivian去年將其四電機R1T皮卡的價格從67,500美元提高到79,500美元。更大、更強大的GMC Hummer EV皮卡售價超過96,000美元。

特斯拉展示了一段視頻,顯示Cyber​​truck牽引著一輛保時捷911,並在一場短距離比賽中擊敗了另一款汽油動力的保時捷911。

Cyber​​truck是特斯拉近四年來推出的首款新車型,對於特斯拉作為創新汽車製造商的聲譽至關重要。在該公司面臨電動車需求疲軟和競爭加劇之際,Cyber​​truck也是創造銷售的關鍵,但業界普遍認為,它提振銷售程度不如特斯拉大批量生產的Model 3和Y。

馬斯克上個月警告說,需要一年到18個月的時間才能讓這款車成為重要的現金流貢獻者。

馬斯克表示,到2025年,特斯拉的Cyber​​truck產量可能會達到每年約25萬輛。他說,由於新技術和設計,特斯拉在Cyber​​truck方面面臨「實現批量生產的巨大挑戰」。

專家表示,Cyber​​truck的新型車身材料和非傳統的未來主義造型,增加了生產的複雜性和成本,並有可能疏遠注重實用性的傳統皮卡車買家。

這輛卡車由閃亮的不銹鋼製成,形狀為平面,幾乎沒有曲線。馬斯克表示,部分靈感來自於1977年007電影《海底城》中的一輛汽車改裝的潛水艇。

週四,特斯拉首席設計師弗朗茲‧馮‧霍爾茨豪森(Franz von Holzhausen)向Cyber​​truck車窗扔了一個棒球,結果被彈開。

幾年前,馬斯克曾提出這樣的想法:如果人們不喜歡未來派的Cyber​​truck設計,特斯拉可以「製造一輛看起來很普通的卡車」。

汽車諮詢公司CARLAB總裁埃里克‧諾布爾(Eric Noble)對路透社表示:「Cyber​​truck面臨的更大問題是,這款車並不是真正為皮卡車用戶設計的。」

「與通用汽車的Ram或福特F系列相比,它的吸引力要小得多。」他在談到廣受歡迎的福特F-150皮卡時說道。

Cyber​​truck比原計劃晚了兩年進入了熱門且高利潤的皮卡市場,與福特的F150 Lightning、Rivian Automotive的R1T和通用汽車的Hummer EV等產品競爭。

晨星(Morningstar)股票策略師賽斯‧戈德斯坦(Seth Goldstein)對路透社表示,他預計Cyber​​truck的定價將在5萬美元到7萬美元之間。

「這比我想像的要貴得多。」深水資產管理公司(Deepwater Asset Management)的管理合夥人吉恩‧蒙斯特(Gene Munster)對彭博社說,「他們需要提高產量來降低價格,而且他們知道明年無法生產大量產品。事實上,Cyber​​truck還沒有真正問世。」

Cyber​​truck吸引了超過100萬預訂者,他們已支付100美元作為押金。新押金為250美元。

「特斯拉的產品在很大程度上吸引了更富裕的早期潮流者。這款車也不會有什麼不同。」顧問公司AutoPacific的分析師保羅‧瓦蒂(Paul Waatti)表示。

「它的受眾群體將比SUV少,但我認為它的表現會出奇的好。」他說。

責任編輯:葉紫微#

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