【大紀元2023年03月15日】（大紀元記者楚方明多倫多報導）一個由40個社區團體組成的聯盟呼籲多倫多市政府，發布一份與有爭議的嘉甸拿高速公路東部重建項目（嘉甸拿東項目）有關成本的「最新評估」。
該聯盟自稱為「嘉甸拿東透明」組織（Gardiner East Transparency），由許多居民協會、環保團體和其他利益相關者組成。
在週一（3月13日）發布的一封聯名信中，該聯盟表示，居民「有權知道」嘉甸拿公路重建的最新建設成本，以及2016年決定重建一段1.7公里的高速公路，而不是將其拆除並釋放大量湖濱房地產，可能導致的收入損失。
這封信是在多倫多市基礎設施和環境委員會召開會議之前發布的。會上工作人員將分享到目前為止，在該項目上花費金額的最新數據。
據CP24報導，組織者阿爾伯特·科爾（Albert Koehl）在信中說：「為了建設一個公平、健康、氣候友好的城市，我們迫切需要一系列長期項目，而嘉甸拿卻阻礙了這些項目的實施。」「在簽署更多嘉甸拿東項目合同之前，市府至少可以提供一份關於該項目最新成本和損失收入的完整報告。」
市政府工作人員表示，該項目已獲撥款5億元的合同，施工將於2026年開始。
工作人員表示，另外6.5億元的合同也將包括在2023年至2032年的運輸服務資本計劃中，但尚未撥款。
該聯盟在信中警告說，即使有已支付資金，與該項目相關的成本和放棄的收入可能超過10億元。
該估計中指有4.5億元的收入，是指市府可以通過釋放額外的5.4英畝優質湖濱房地產來實現。
但是，在週一市政府舉行的新聞發布會上，副市長詹妮弗．麥凱爾維（Jennifer McKelvie）對該組織聲稱可以實現節約的說法表示懷疑。
她說，工作人員此前已經告知她，現在重新展開辯論「既不可能節省金錢也不可能節省時間」，還需要市府進行另一次代價高昂的環境評估，「而且無法保證會有任何結果」。
「這是七年前市議會做出的決定。重要的是我們要推進這個項目。這是一座已有60年歷史且破舊不堪的基礎設施。我們需要繼續進行維修。我們也有相當大的已付資金和投資，所以我們繼續前進很重要。」她說。
前市長莊德利堅決支持嘉甸拿東項目，但一些市議會成員一直反對該項目，其中包括喬什·馬特洛（Josh Matlow）。
城市規劃師吉爾·佩納羅薩（Gil Penalosa）在最近的市長競選中也曾把取消耗資巨大的重建計劃作為一個重要議題。◇
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