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台鐵推維修備品國產化 比率已達45.28%

圖為台鐵的列車。(中央社)
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【大紀元2023年05月30日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)為維護數量眾多的基礎設施與車隊,台鐵積極推動維修備品國產化,以降低維護成本並扶持國內軌道產業發展,台鐵指出,其中維修備品國產化比率已從2019年原訂的36%,一路攀升至2022年的45.28%,預計2030年可達50%,每年對國內業者的採購金額高達14.55億餘元。

台鐵局機務處工事科長蕭元鎔說明,近年與相關學研單位合作,加速國產化備品的研究與開發,相關成果包括與工研院合作開發「C3W分配閥及可變荷重閥測試設備」,除較原廠便宜1,100多萬元外,更具備原廠設備所不具備的中文介面,預期今年底會上線使用。

蕭元鎔說,其他如「EMU800型窗簾布」開發部分也已符合低煙、難燃等歐盟防火安全規定,還有防紫外線、掛設廣告等功能,目前已經在1輛車上試裝,會評估是否要全面換裝。

此外,台鐵與國立高雄科技大學合作,成功開發「ATP司機員操作面盤(MMI)」,不僅售價僅為原廠的1/3,且穩定度及能耗等參數更是優於原廠設備;其他包含「ATP各電子模組維修」及「鋼軌裂縫快篩系統」研製等也已成功突破原廠限制。

蕭元鎔說,過往向國外採購維修備品至少需要半年才能交貨,近年受到疫情和俄烏戰爭影響,交貨時程拉長到2至3年,雖然提早採購因應,但有時候採購數量較少,會有斷料危險,且向國外訂購運輸成本高,國產化比率提高,可以解決原廠交貨時間長、斷料風險及價格高昂等問題,還能扶植國內廠商。

責任編輯:呂美琪

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