【大紀元2023年07月24日訊】（大紀元記者李言綜合報導）中國經濟不景氣之際，豐田汽車公司三名工人告訴路透社記者，豐田已經解僱了其在中國合資企業部分工廠工人。
這些不願透露姓名的工人說，豐田與中共國有企業廣州汽車集團（GAC）的合資企業週末解僱了這些工人，並向他們提供了補償。
受影響的工人受僱於勞務公司，被派遣到廣汽豐田（GAC Toyota）位於廣州的工廠工作。
路透社無法確定共有多少工人被解僱。廣汽集團和豐田公司週一沒有立即回應置評請求。
據廣汽豐田網站稱，該廠年產量達100萬輛，員工約1.9萬人。該廠生產的車型包括凱美瑞（Camry）、雷文（Levin）和bZ4X。
中共實施COVID-19（中共病毒）極端封控政策近三年，中國經濟受到嚴重傷害，消費者紛紛捂緊腰包，將目光轉向相對廉價的國內品牌。
數據顯示，中國進口車銷量近幾年持續下降，2022年銷量已跌至88萬輛，進入2023年，進口車銷量下滑趨勢仍在持續。
今年前五個月，中國進口車累計進口量同比下降28%。其中包括豐田旗下的凌志（Lexus）等品牌車下滑趨勢明顯。
豐田汽車去年在中國市場的銷量出現10年來首次下滑後，今年一季度再次下跌。
為了提高銷量並保持競爭力，豐田調整了產品價格。2月初，該公司將其於2022年10月在中國推出的bZ4X價格下調15%，由之前的起售價199,800元人民幣（約合27,800美元）降至169,800元人民幣（約合23,600美元）。
然而，到目前為止，這一舉措並沒有起到什麼作用，今年前六個月電動汽車銷量下降9%。
中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，日系品牌在中國汽車製造商中銷量下滑最為嚴重，市場份額從去年同期近20%降至14.9%。與此同時，中國品牌銷量占到了總量的53%。
在豐田採取這一舉措之前，同行三菱汽車（Mitsubishi Motors）在7月早些時候表示，將削減其與廣汽集團在華合資企業的員工成本，以試圖重振。
三菱汽車首席執行官加藤隆雄（Takao Kato）在週一的財報電話會議上告訴記者，該公司尚未與中國當地的合資企業就如何進行重組達成一致。他說，三菱新款歐藍德（Outlander）車型的生產仍處於無期限暫停狀態，並稱該公司在中國面臨的形勢「嚴峻」。
三菱汽車在2019年達到超過13.4萬輛的峰值後，銷量大幅下降，2022年僅售出3.45萬輛汽車。
責任編輯：李緣#
