【大纪元2023年07月24日讯】（大纪元记者李言综合报导）中国经济不景气之际，丰田汽车公司三名工人告诉路透社记者，丰田已经解雇了其在中国合资企业部分工厂工人。
这些不愿透露姓名的工人说，丰田与中共国有企业广州汽车集团（GAC）的合资企业周末解雇了这些工人，并向他们提供了补偿。
受影响的工人受雇于劳务公司，被派遣到广汽丰田（GAC Toyota）位于广州的工厂工作。
路透社无法确定共有多少工人被解雇。广汽集团和丰田公司周一没有立即回应置评请求。
据广汽丰田网站称，该厂年产量达100万辆，员工约1.9万人。该厂生产的车型包括凯美瑞（Camry）、雷文（Levin）和bZ4X。
中共实施COVID-19（中共病毒）极端封控政策近三年，中国经济受到严重伤害，消费者纷纷捂紧腰包，将目光转向相对廉价的国内品牌。
数据显示，中国进口车销量近几年持续下降，2022年销量已跌至88万辆，进入2023年，进口车销量下滑趋势仍在持续。
今年前五个月，中国进口车累计进口量同比下降28%。其中包括丰田旗下的凌志（Lexus）等品牌车下滑趋势明显。
丰田汽车去年在中国市场的销量出现10年来首次下滑后，今年一季度再次下跌。
为了提高销量并保持竞争力，丰田调整了产品价格。2月初，该公司将其于2022年10月在中国推出的bZ4X价格下调15%，由之前的起售价199,800元人民币（约合27,800美元）降至169,800元人民币（约合23,600美元）。
然而，到目前为止，这一举措并没有起到什么作用，今年前六个月电动汽车销量下降9%。
中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，日系品牌在中国汽车制造商中销量下滑最为严重，市场份额从去年同期近20%降至14.9%。与此同时，中国品牌销量占到了总量的53%。
在丰田采取这一举措之前，同行三菱汽车（Mitsubishi Motors）在7月早些时候表示，将削减其与广汽集团在华合资企业的员工成本，以试图重振。
三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）在周一的财报电话会议上告诉记者，该公司尚未与中国当地的合资企业就如何进行重组达成一致。他说，三菱新款欧蓝德（Outlander）车型的生产仍处于无期限暂停状态，并称该公司在中国面临的形势“严峻”。
三菱汽车在2019年达到超过13.4万辆的峰值后，销量大幅下降，2022年仅售出3.45万辆汽车。
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