【大紀元2023年07月08日訊】詳情如下：
市公交今秋推按需服務
省垃圾收集啟EPR模式 黑桶不再收书籍
聯邦斥資50萬 助本市建逾百充電樁
世界最大充氣堡亮相本市
本市將增近三千幼託名額
市公交今秋推按需服務
【記者田青綜合報導】OC Transpo總經理近日稱，本市巴士客流量為COVID-19疫前水平的73%-75%，輕鐵僅為43%。為了應對疫後客流量和出行模式的變化，OC Transpo計劃於今年秋天推出按需公共交通試點項目。
根據市公交委員會近日收到的該試點項目的最新計畫，OC Transpo將使用備用的Para Transpo小巴士，首先從兩到三個公交服務有限或客流量較低的區域開始。乘客可通過手機應用程序、OC Transpo網站或聯絡中心預約乘車，類似Uber或Lyft。
OC Transpo服務戰略項目經理奧唐納（Claire O’Donnell）告訴公交委員會：「按需公交藉助技術提供靈活的實時調度和路線選擇，這有助於減少等待和出行時間，同時改善客戶體驗。」
市議員盧（Wilson Lo）表示，按需公交已在其它城市證明了其可行性，可讓巴士去到「無法支持多個、頻繁的服務走廊」的社區。他認為，「這增加了對郊區等地居民的可服務性」。
據盧介紹，在試點項目下，乘客可以在試點區域內申請一個出發地點和時間。理想情況下，巴士會在乘客預訂後的5到10分鐘內出現在他們選擇的車站。按需公交不會取代公交幹線，而是通過讓居民更容易出行，如從社區的一側到另一側，來補充公交幹線。
倡導組織Horizon Ottawa的董事會成員赫什（Sam Hersh）是公交委員會的公眾代表。他認為，本市公交系統需要廣泛的改革，而按需公交僅相當於「創可貼」。
其它城市早有先例
因為COVID-19疫情導致公交客流量持續低迷，公交委員會於2021年開始研究按需服務。OC Transpo計劃在今年秋季啟動按需服務，僅在週末。奧唐納表示，試點期結束後，該計畫有可能擴展到日常服務和更多區域。
OC Transpo已與多倫多軟件公司Pantonium簽訂了協議，後者將提供可即時優化公交線路和調度時刻表的數字化基礎設施。根據OC Transpo的五年路線圖，按需服務的試點會在2025年冬季結束。
按需公交在加拿大早有先例。2018年安省Belleville市試點了按需服務，Pantonium參與了此項目。全國最大的按需公交網在埃德蒙頓，但約克區的情況和本市最接近。
盧說，如果試點項目能夠增加客流量，那將是最大的成功指標，同時意味著那些「表現最差的線路」將被削減。
公交客流量或需數年恢復
提交給公交委員會的數據顯示，5月本市輕鐵和巴士的乘客總量為480萬人次，略低於當月500萬人次的目標。OC Transpo總經理阿米爾卡（Renée Amilcar）表示，與巴士相比，輕鐵的疫後恢復滯後，加拿大其它城市也出現了這種趨勢。
市議員高爾（Glen Gower）說：「我們可能需要8到10年的時間才能恢復到疫前水平。」
5月OC Transpo的車票收入比預算少100萬元。今年前五個月的車票收入為5,690萬元，低於6,250萬元的預算。OC Transpo預計今年或有3,900萬元的赤字。公司目前正在對巴士路線進行審查，以應對客流量問題。
公交委員會收到的另一份報告顯示，5月的巴士出車率達到了98.7%。平均而言，每個工作日的8,127趟預定行程中，有130趟未能交付。5月取消車次最多的三條路線是11路（245趟）、75路（165趟）和85路（165趟）。
工作人員表示，取消的行程中，58%是由於服務調整造成的，25%由於機械故障，16%由於司機缺勤。
【記者辛彥綜合報導】安省的藍盒回收計畫，從7月1日起，採用生產商延伸責任（Extended Producer Responsibility，EPR）模式，旨在減少進入垃圾填埋場的可回收包裝。渥太華是安省首批將其住宅藍桶和黑桶回收計畫向EPR過渡的城市之一。
安省的藍盒計畫，涵蓋藍桶和黑桶所接受的回收物，是一個全省共同的回收方案，將在未來兩年逐步推行EPR。這意味著除了塑料、紙和易拉罐外，居民最終可以把一次性產品和包裝，如塑料杯、攪拌棒、吸管和餐具放進藍桶中，從而減輕市政當局的運營和財政負擔。
市府計劃到2026年底，完全過渡到安省新的回收系統。作為過渡的一部分，從7月1日起，本市黑桶不再接受硬皮書和平裝書。
市府發推文稱：「雖然根據新的EPR模式，書籍不再是可接受的（回收）材料，但到2026年，以前未在我們的回收計畫中接受的新材料或被接受。」
市府建議捐贈您的書籍，而不是扔掉它們。「請考慮將它們送給家人、朋友、當地學校或您附近的『不買東西（Buy Nothing）』團體（可以在臉書上找到它們）。還有很多組織接受書籍捐贈。」
市府稱，允許放入黑桶的物品為：報紙和傳單；雜誌和目錄冊；瓦楞紙板；電話簿；麥片和餅乾盒（去掉塑料內襯）；鞋盒和洗衣粉盒；書寫紙、電腦紙和便箋紙；紙質雞蛋盒、廁紙卷和紙巾卷；禮品包裝紙和賀卡；乾淨的紙質購物袋或紙質包裝；冷凍餐盒；乾淨的披薩餅盒。
目前已有四類廢物收集轉變為EPR模式：廢舊輪胎、電池、廢棄的電氣和電子設備，以及危險和特殊的廢物。
各方反饋
環保倡導組織Environmental Defence塑料項目經理維爾西格（Karen Wirsig）對EPR模式表示歡迎，同時對CBC表示，該計畫有待完善，因為它主要針對家庭，而家庭產生的廢物不到安省廢物總量的一半，而且未包括非酒精飲料容器的押金返還（deposit-and-return）回收系統（安省已在研究），也沒有解決專家所說的難以回收包裝的增多問題。
目前加拿大所有省份都有某種形式的包裝回收EPR系統。約克大學廢品維基項目博士後研究員兼共同調查員拉坎（Calvin Lakhan）介紹，EPR通常被看作回收計畫的「靈丹妙藥」，但它不能包治百病，因為「將廢物放入回收桶，並不意味著（它）會被回收」。
他舉例說，新聞紙、水瓶、鋼罐、鋁等都是易於回收的材料，但那些輕質複合多樹脂塑料，或者不能在機械回收系統中被回收，或者回收代價高昂。
但拉坎認為，非酒精飲料容器的押金返還系統將是良好的第一步，因為容器在公開市場上的價值增加，它們被回收的可能性也會增加。亞省和薩省採用了類似系統，導致被回收的瓶子數量有了躍升。
安省已要求相關行業到2030年回收80%的飲料容器，目前的回收率僅為46%。
聯邦斥資50萬 助本市建逾百充電樁
【記者高潔編譯報導】聯邦政府近日宣布，為渥太華的電動汽車基礎設施撥款50萬元，用於在渥太華電力公司（Hydro Ottawa）的設施、一棟公寓和本市的公共場所等地安裝更多的電動汽車充電樁。
據CBC報導，這是聯邦鼓勵更多人使用電動車的政策之一，最終目標是到2035年停止銷售汽油動力乘用車。Orléans國會議員拉朗德（Marie-France Lalonde）在新聞發布會上稱：「聯邦政府的承諾是與商業部門、市政當局和各省合作發展。」
渥太華市長薩克利夫（Mark Sutcliffe）表示，在聯邦宣布資助的133個充電樁中，有25個是根據居民反饋選擇的安裝地點。他說：「我們希望聽取社區的意見，了解（安裝）這些充電樁的最佳位置，並確保它們分布在整個社區。我們希望在整個城市建立一個充電樁網，以便人們放心地購買電動車，不用擔心找不到充電站。」
市府相信充電站需求會增加
市府擁有的2級充電樁大約需要六到七個小時才能將電動車完全充滿電，這一速度比市場上最快的充電樁要慢，其使用費為2元/小時，與其它城市一致。2022年，市府充電樁每日的使用次數從0到47次不等，呈現出隨時間推移數量不斷增加的趨勢。
薩克利夫相信使用量還將繼續增加。他說：「我認為未來一年將有更多人購買電動車。如果人們對充電網有信心，他們將更有可能買（電動車）。」他還表示，電動個人乘用車以及不斷增加的電動巴士，是首都零碳排放長期計畫的一個重要方面。
行業專家長期以來一直強調，基礎設施將是快速擴張電動車市場的關鍵，並警告說，公寓和企業需要提前計劃，以滿足不斷增長的需求，但想要建立自己充電樁的車主經常面臨各種障礙。
貝利（Bruce Bailey）是他所居住的市中心公寓委員會的成員。該委員會不得不應對在公寓的四層高混凝土停車場內安裝充電樁的挑戰。
他解釋道：「為公寓安裝充電樁有著各種各樣的複雜性，加上它是一棟高層公寓，這意味著你還受到公寓法、建築物聲明（building declaration）和法規方面的限制。」
在調查了公寓樓添加可再生能源基礎設施的可行性後，公寓委員會仍然需要為充電樁支付費用。但貝利稱，為公寓樓96個停車位中的76個安裝充電樁鎖定資金，對許多正在考慮購買電動車的人來說頗具意義，因為大多數居民正在計劃未來某個時候購買電動車。幸運的是，貝利的公寓最終獲得了聯邦資助。
新宣布的渥太華133個充電樁中，63個獲得了加拿大自然資源部的零排放車輛基礎設施項目的資助，該項目已使超過21萬名個人和企業受益。其餘充電樁將於2025年3月底前投入使用。
世界最大充氣堡亮相本市
【記者辛彥編譯報導】加拿大Big Bounce近日宣布，「世界上最大的充氣城堡」將於7月15日至16日、7月21日至23日亮相渥太華的Saunders農場。
據CTV報導，主辦方將在農場設置四個充氣景點。它們是：面積1.6萬平方英尺的「世界上最大的充氣城堡」、設有定制運動場的Sport Slam、長900英尺的The Giant障礙訓練場，以及以太空奇境為主題的Airspace。
「我們需要更多的樂趣！在經歷了我們所經歷的一切後，我們邀請您脫掉鞋子，放鬆一下。」加拿大Big Bounce首席執行官威爾遜（Sophia Wilson）表示，「我們完美的活動，能讓孩子和成人都走出家門，享受他們從未經歷過的戶外活動。」
景點票價從幼兒的29元到成人的55元不等。門票包括三個小時的活動通行證。更多門票和活動信息，請訪問https://thebigbouncecanada.ca/event/ottawa-on/。
本市將增近三千幼託名額
【記者辛彥編譯報導】省教育廳長萊切（Stephen Lecce）近日在Nepean宣布，將在本市持牌托兒所增加近三千個幼託名額。
渥太華居民薩姆哈（Amal Samha）等待了約8個月的時間，她的兒子才得以進入本地的一家持牌托兒所。她對CTV表示：「一些人知道自己懷孕後，會立即把她們的名字放在等候名單上。」
薩姆哈每天需要花1個多小時接送兒子，但進入離她家較近的托兒所需要等待更長時間。「我需要開始實習。」她說，「如果找不到（幼託）空位，你就無法繼續你的教育或工作。」
作為全國範圍內早期學習和兒童保育系統的一部分，省府承諾，今年的相關撥款將逾1.78億元。根據萊切的聲明，到2026年，本市將增加2,900個幼託名額，面向5歲及以下的幼兒。
另一方面，幼託行業面臨著人員短缺，正試圖招募足夠的幼兒教育工作者來填補所需的職位。
加拿大兒童保育聯合會臨時主席弗萊赫蒂（Marni Flaherty）表示：「創造（幼託）名額和招募員工都需要一些時間。希望當這些空位創建時，能有幼兒教育工作者來支持（這些空位），並且他們需要得到適當的報酬。」
2022年，省府為首都地區增加了約29,600個幼託名額，加上今次增加的名額，本地更多家庭將能夠獲得負擔得起的兒童保育服務。萊切表示，家庭的托兒費將減少一半，每個孩子最多可節省1萬元。
責任編輯：朱莉
