【大紀元2023年09月14日訊】（大紀元記者程雯綜合報導）全美汽車工人聯合會（UAW）威脅美國三大汽車製造商如果不能在9月14日（週四）午夜之前滿足工會的要求，近15萬名工人將於15日（週五）開始有針對性的罷工。如果這場勞資糾紛升級，很可能會在全美範圍內引發經濟衝擊波，並影響總統拜登的2024競選連任。同時，前總統川普也在抓住這個機會繼續爭取汽車工人和UAW的支持。
UAW要求四年內漲工資40%
UAW與底特律的三大汽車製造商——福特、通用和斯特蘭蒂斯（Stellantis）——的四年期合同將於9月14日到期。
勞資雙方關於新的四年期合同的談判仍在繼續進行中，UAW工會仍在尋求大幅加薪。
據路透社消息，UAW最初尋求在新合同獲批准後立即將工資一次性上漲20%，然後每年再上漲5%，但後來也提出將漲幅總計削減至36%左右。不過，UAW主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）表示，工會仍在尋求總計40%的加薪。
此外，UAW還要求包括恢復所有工人的固定福利養老金、每週32小時工作制和提高額外的生活費補貼，以及工作保障保證和停止使用臨時工。
費恩在9月13日（週三）概述了一系列罷工計劃，如果到14日午夜前仍不能達成協議的話，UAW將首次針對底特律的三大汽車製造商同時舉行罷工。
他在Facebook Live講話中說：「為了獲勝，我們可能必須採取行動。」他提到，如果沒有達成協議，UAW不會計劃全公司範圍內的罷工，只會在三大汽車製造商各自經營的少數工廠進行有針對性的罷工，但如果談判沒有改善，罷工將會升級。
他說：「我們正準備以他們從未見過的方式打擊這些公司。」
費恩表示，底特律三大汽車製造商已向UAW的14.6萬名美國汽車工人提出了在四年半內總加薪20%的方案，但他說這些加薪還不夠。
他透露，福特汽車提議加薪20%，通用汽車加薪18%，克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯汽車加薪17.5%。這還不到工會所尋求的40%加薪的一半，儘管已經高於了各汽車製造商最初提出的報價。
勞資雙方仍在討價還價。費恩說：「我們正在取得進展……但我們在關鍵優先事項上仍然存在很大差距。」
他概述的罷工戰略是，將首先針對這些汽車製造商在美國的個別工廠進行一系列停工，以「製造混亂」。
費恩說，如果不能達成新的合同，UAW將在14日美東時間午夜11點59分當前的四年期合同到期時披露將在哪些工廠罷工。他說：「我們將擊中我們需要擊中的地方。」
UAW的協調罷工將標誌著底特律三大汽車製造商首次同時停工，也是近年來美國最大規模的工業勞工行動之一。
汽車製造商：難以接受
福特表示，他們已提出四項還價，而UAW並不想解決問題，因為福特公司「沒有收到工會的任何真正的還價」。福特說：「我們應該創造性地解決難題，而不是計劃罷工和公關活動。」
斯特蘭蒂斯回應說：「仍在等待UAW對我們昨天提出的報價的回應。」
通用汽車表示，他們將繼續「真誠地與UAW直接討價還價，並提出了額外的強有力的報價。我們正在關鍵領域取得進展。」
福特警告說，情況將十分嚴峻，「我們行業的未來受到威脅，讓我們盡一切努力避免災難性的結果」。
費恩表示，汽車製造商拒絕了養老金、每週32小時工作制和其它福利。他還批評了製造商利潤分配改革的提議，該改革將減少工人的工資。
總部位於密歇根州的安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估計，UAW罷工會導致底特律三大汽車製造商關門10天，這可能會給汽車製造商、供應商和工人造成超過50億美元的損失，並可能導致更廣泛的汽車供應商網絡中斷。
白宮經濟顧問賈里德‧伯恩斯坦（Jared Bernstein）週三表示，美國總統喬‧拜登鼓勵各方留在談判桌上「以達成雙贏協議，讓UAW工人成為我們汽車未來的核心」。
伯恩斯坦還提到，拜登上週已致電這三大汽車製造商的高管，「鼓勵他們提供更多前瞻性的提議，以留在談判桌上」。
美國勞工聯合會和產業工人聯合會（AFL-CIO）主席莉茲‧舒勒（Liz Shuler）對路透社表示，汽車工人也不想舉行罷工，「但如果有必要的話，為了達成公平協議，他們會這麼做」。
舒勒指出，今年美國發生了二百多起罷工事件。她說：「這是因為經濟崩潰了。工人們厭倦了。」
UAW表示計劃週五（9月15日）在底特律舉行集會，開始第一天的罷工行動，參加罷工集會的除了費恩，還會有民主黨籍國會參議員伯尼‧桑德斯（Bernie Sanders）和其他國會議員。
UAW有8.25億美元的罷工基金。
罷工可能撼動密歇根州的政治格局 衝擊全美經濟
UAW的罷工前景可能會重塑密歇根州這個戰場州的政治格局，嚴重考驗拜登總統自稱是「美國歷史上最支持工會的總統」的政治主張，並很可能在全美國範圍內引發經濟衝擊波，從而進一步影響拜登的2024競選連任。
美聯社報導說，沒有哪個地方比密歇根州更能感受到汽車工人罷工的政治影響了。拜登在2020年大選中以近3個百分點的優勢在該州獲勝。在2022年的中期選舉中，密歇根州進一步向民主黨方向偏轉，使得州長辦公室和州立法機構在過去40年來首次都由民主黨控制。
此後，密歇根州成為近60年來美國第一個廢除「工作權」法律的州。該法律限制工會活動，於2012年獲得共和黨控制的州立法機關的批准。不過，這次的UAW罷工可能會撼動全州的政治格局。
密歇根州民主黨前主席馬克‧布魯爾（Mark Brewer）說：「UAW是密歇根州政治的主要參與者，如果發生罷工，無論持續多久，都會產生政治影響。」布魯爾表示，罷工將使拜登的「言行與他之前對勞動人民的主張保持一致」。
汽車行業約占全美國內生產總值（GDP）的3%，如果UAW的14.6萬名工人放下工作走出去罷工話，其影響在密歇根州和其它汽車工作高度集中的州（例如俄亥俄州和印第安納州）最為直接，但長期罷工也可能會引發汽車供應行業和其它行業的汽車短缺和裁員。
底特律的韋恩州立大學（Wayne State University）商業教授馬里克‧馬斯特斯（Marick Masters）說：「任何事情超過一週，你就會開始感到痛苦。超過兩週，影響就會開始加劇。」
多科‧基利安（Doc Killian）在密歇根州韋恩市的一家福特裝配廠工作了26年，他說他再也買不起自己幫助製造的汽車了，這體現了美國中產階級是如何受到擠壓的。
基利安說：「我認為美國公眾作為一個整體意識到了美國汽車工人對經濟的影響。如果我們受苦，美國經濟就會受苦。」
影響拜登的連任競選
拜登正是圍繞這樣的論點建立他自己的政治生涯的，他經常重複「中產階級建設了美國，工會建設了中產階級」這樣的口號。拜登政府也毫不掩飾地支持有組織的勞工並促進勞工組織，拜登也經常宣稱他自己是「美國歷史上最支持工會的總統」。
費恩在今年3月當選為UAW主席，他承諾，與汽車製造商談判時會採取更具對抗性的立場。他認為拜登在支持工會方面做的還不夠。
他還把他的論點擴展到汽車工人之外，他對UAW工人們表示，UAW的要求是「提高各處工人的標準」。他說：「我堅信，整個美國都會在這場戰鬥中與我們站在一起。」
被費恩趕下台的UAW前主席雷‧庫⾥（Ray Curry）過去與拜登更加合作。現在，拜登也希望繼續得到費恩的支持。
拜登於7月份邀請過費恩到白宮橢圓形辦公室和他一對一地坐在一起。白宮表示，自那時以來，白宮一直與UAW保持定期聯繫，現在整體溝通好多了。
密歇根本地人、民主黨人，也是拜登的長期顧問的吉恩‧斯珀林（Gene Sperling）說：「我們定期與各方接觸，當然會尋求以任何有幫助的方式支持談判。」他被拜登任命為在UAW和汽車製造商談判中的政府調停人。他說：「沒有什麼可以替代各方全天候留在談判桌上達成總統想要的雙贏協議。」
工會的支持幫助拜登贏得了2020年大選的民主黨總統提名人，並繼續在大選決賽中擊敗了川普。拜登不僅贏得了密歇根州，還贏得了威斯康星州和賓夕法尼亞州這幾個關鍵的戰場州。
自今年4月份拜登宣布啟動2024連任競選以來，他的唯一一次競選集會是6月份在賓州費城舉行的，這凸顯了他對有組織勞工的承諾，當時美國十幾個最大規模、影響力最強大的工會都表示了支持拜登連任。
然而，UAW明顯缺席了這些聯合支持行動。費恩此後表示，如果拜登想要UAW支持他的2024，他就必須先要贏得UAW。
川普呼籲UAW拒絕電動車 投票支持他以拯救美國汽車行業
前總統川普，作為2024大選共和黨初選中擁有絕對優勢的領跑者，抨擊拜登政府的電動車（EV）政策是在打擊和摧毀美國的汽車行業，他呼籲UAW及其成員們在大選中支持他。
川普9月4日勞工節那天在他的「真相社媒」（Truch Social）上發帖，指責拜登的電動車政策將導致美國汽車行業「倒閉」，他呼籲UAW拒絕電動車，並投票支持川普以拯救美國汽車行業。
他在那篇帖子中說：「肖恩‧費恩，受人尊敬的美國汽車工人聯合會主席，甚至不要考慮允許所有電動車——它們將全部在中國製造，美國的汽車工業將不復存在！現在已經存在巨大的『電動車過剩』，電動車不會跑得太遠或太久，而且非常昂貴，必須給消費者一個選擇。」
「投票給川普，我將立即停止這種瘋狂！墨西哥和加拿大喜歡拜登的愚蠢政策。拯救密歇根州和其它汽車州。拯救美國消費者！！！」
美聯社報導說，拜登政府推動的電動車新聯邦規則要求，到2032年美國銷售的新乘用車中三分之二必須是全電動的。
川普競選團隊9月7日發表聲明說：「喬‧拜登的電動車政策將扼殺美國汽車工業，並永遠扼殺無數工會汽車工人的工作崗位，特別是在密歇根州和中西部地區。不存在『公平過渡』這樣的事情，這會導致這些工人的生計遭到破壞，這一珍貴的美國工業也會被消滅。」
UAW也批評汽車製造商處理向電動車過渡的方式，並指責製造商在這一過渡過程中會降低工人工資。
川普競選團隊的聲明中還說：「UAW成員唯一可以接受的政策應該是徹底廢除拜登災難性的電動車強制令。川普總統期待著在回到橢圓形辦公室的第一天就這樣做。工會領導層必須決定是與拜登和華盛頓其他極左政治親信站在一起，還是與前線汽車工人和川普總統站在一起。」
在9月11日的一個帖子中，川普繼續呼籲汽車工人投票給他，他說：「如果允許狡詐的喬‧拜登實施他的全電動汽車騙局，曾經傳說中的美國汽車工人聯合會很快就會倒閉。中國會建造全部（電動車）。支持川普！」
「同樣，卡車司機最好也加入『川普』行列，因為新的全電動卡車運輸指令將迅速摧毀卡車運輸行業。投票給川普，讓美國再次偉大！」
根據美國勞工統計局的數據，截至今年6月，密歇根州有近12.5萬人從事機動車輛零部件製造工作。
川普在2016年大選中贏得密歇根州，儘管UAW沒有在那次大選中支持川普，但是川普仍然贏得了大量UAW工會成員的投票。
據信對於2024大選來說，鑑於汽車行業對全州的影響，會有更多的密歇根州選民和UAW汽車工人對川普的反電動車信息產生共鳴。
責任編輯：李琳#
