【大紀元2024年01月25日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）週三（1月24日）表示，預計2025年下半年在德州工廠，將開始生產下一代電動車。
不過，特斯拉股價在盤前交易中下跌了6.5%，因為馬斯克指出，提高新車產量將是一項挑戰。特斯拉還警告說，在新車推出之前，今年的銷售增長將急劇放緩。
馬斯克表示，開發新款電動車需要「大量新的革命性製造技術」，對此他感到非常興奮。馬斯克說，該系統將比其它同類系統更加先進。
在馬斯克公布上述消息前，幾名消息人士向路透社透露，特斯拉已通知供應商，打算在2025年開始生產一款代號為「Redwood」（紅木）的新型電動車。據信，此電動車為小型跨界休旅車，價格約2.5萬美元，以推向大眾平民市場。
消息人士表示，特斯拉推出這款入門款電動車，目的是與便宜的燃油車以及價格不斷降低的中國電動車競爭，因為特斯拉的市場份額，正在被中國比亞迪等廉價電動車搶占。
「我經常對時間持樂觀態度。但我們目前的時間表顯示，我們將在2025年年底，也就是下半年的某個時候開始生產。」馬斯克在財報電話會議上表示。
特斯拉還警告說，由於第四季度毛利率縮水，今年的銷售增長將「明顯降低」，因為它將把重點放在新車上。
特斯拉表示，它正處於兩個增長浪潮之間：一個浪潮由分別於2017年和2020年發布的Model 3和Y驅動，第二個浪潮將從下一代電動車開始。
華爾街預計，特斯拉今年將售出220萬輛汽車。這將比2023年增長約21%，但遠低於馬斯克三年前設定的50%的長期目標。不過，特斯拉週三並未重申這一目標。
在經歷了多年的高速增長之後，隨著電動車需求疲軟和競爭加劇，特斯拉正準備面臨增長和利潤的放緩。
霍奇斯資本管理公司（Hodges Capital Management）的投資組合經理布拉德肖（Gary Bradshaw）說：「如果銷量下降，我的猜測是，馬斯克可能會降價並搶占份額。」
布拉德肖認為，這在一定時間內將影響利潤率。
第四季度，每輛車的銷售成本仍持續下降，但特斯拉表示，目前已接近「成本下降的自然極限」，這凸顯了該公司在推出低成本新車方面面臨的壓力。
根據倫敦證交所集團（LSEG）的數據，特斯拉截至12月的三個月毛利率為17.6%，上一年同期為23.8%，分析師平均預期為18.3%。經調整後，特斯拉第四季度每股收益為71美分，低於分析師平均預期的74美分。
特斯拉自2022年末開始降價，引發了一場價格戰，包括福特在內的美國競爭對手，都紛紛放緩了電動車生產。
投資研究機構Investing.com分析師科恩（Jesse Cohen）說：「我不認為降價已經結束，主要原因是電動汽車的需求仍然疲軟。」
特斯拉第四季度營收增長3%，達到251.7億美元，創下三年多來最慢的增長速度。根據LSEG數據，分析師平均預期為256.2億美元。
馬斯克呼籲應對中國電動車設置貿易壁壘
馬斯克還警告說，中國汽車製造商將在中國以外的市場銷售，可能產生巨大影響。他說：「如果不設置貿易壁壘，他們幾乎將摧毀世界上大多數其它汽車公司」。
中國是特斯拉的主要市場，但來自本土電動車廠家的競爭正在加劇，比亞迪在2023年最後一個季度的全球銷量超過了特斯拉，隨之而來的是中共當局對特斯拉越來越多的限制。
在美中關係持續緊張的背景下，中共以「安全擔憂」為理由，進一步收緊管控，特斯拉在中國的車主將面臨範圍更廣的限入禁令。
在中國，自去年以來，越來越多的政府附屬機構、地方政府機構、高速公路運營商甚至文化和會展中心都限制特斯拉汽車進入。以前，這種限制一般僅限於軍事基地。
責任編輯：葉紫微#
