紐約市主計長計劃組聯盟提告 要求恢復收堵車費

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【大紀元2024年06月13日訊】(大紀元記者黃小堂紐約報導)紐約州長霍楚宣布「無限期」推遲實施堵車費的一週後,越來越多的反對聲音出現。紐約市主計長蘭德和其它爭取繼續徵收堵車費的團體6月12日宣布,如果堵車費不能按計畫在6月30日實施,他們將探索「所有法律途徑」,包括提出「多起訴訟」。

州長霍楚(Kathy Hochul)6月5日以考慮紐約人面臨的經濟壓力為由等,喊停實施堵車費。為回應州長的態度轉變,市主計長蘭德(Brad Lander)與法律專家和受影響團體組成聯盟,打算在法庭上挑戰州長的決定。支持徵收堵車費的團體包括「乘客聯盟」(Riders Alliance)、「交通替代」(Transportation Alternatives)等,還包括紐約殘疾人、受空氣污染影響的居民、受交通擁堵影響的企業以及大都會運輸署(MTA)債券持有人,他們支持尋求法律途徑提告。

市主計長蘭德辦公室表示,支持堵車費聯盟打算依據多條法律提起訴訟,例如《美國殘疾人法案》和2021年由紐約州選民投票通過,將所有居民環境權利納入紐約州憲法的《綠色修正案》。

支持者表示,潛在的訴訟可能會指控州長上週無限期暫停徵收堵車費,違反了紐約州法律,違反了紐約州遏止污染的承諾,也違反了為MTA提供資金並在2055年之前讓所有地鐵站都符合ADA標準的義務。

徵收堵車費的法案在2019年由紐約州議會兩會通過,同年由時任州長庫默(Andrew Cuomo)簽署成為法律,2022年8月開始召開聽證會尋求民眾反饋,對進入曼哈頓第60街以南的駕駛者每天收取至少15美元的堵車費。MTA表示,徵收堵車費每年預計將產生10億美元的收入,用以資助改進公共交通設施,並減少交通擁堵和空氣污染。

對於州長喊停堵車費計畫,MTA執行長利伯(Janno Lieber)10日打破沉默,表示他仍然期待著執行堵車費,但目前打算縮減資本計畫,並且盡力不減少任何大眾交通服務。

在週三的新聞發布會上,哥倫比亞大學法學院教授傑拉德(Michael Gerrard)表示,州長霍楚沒有權力推遲執行堵車費,2019年通過的法律賦予MTA徵收的責任,而且州長單方面取消徵收是違法的。

市主計長蘭德表示,MTA董事會於6月26日對州長的計畫進行投票後,他們和法律專家以及潛在原告將進一步公布後續行動。州長辦公室對蘭德的行動,至週三截稿前尚未對外發表任何評論。

責任編輯:鄭樺

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