【大紀元2025年10月18日訊】（大紀元記者李芳編譯報導）一項新的研究顯示，隨著汽車價格攀升與利率上漲，美國的汽車貸款拖欠率在過去15年間飆升50%以上，從原本最安全的消費信貸產品之一，變成風險最高的信貸領域之一。
信用評分公司VantageScore的數據顯示，幾乎所有收入層級的消費者如今都面臨每月車貸壓力。自2010年以來，汽車貸款的拖欠率大幅上升，而平均貸款餘額更暴增57%，增幅超過所有其它類型的信貸。
VantageScore首席經濟學家里卡德·班德博（Rikard Bandebo）指出，汽車本身的成本，以及相關持有開支，都在迅速上漲，尤其在過去五年裡增速更為明顯。
根據Cox Automotive的資料，自2019年以來新車價格上漲超過25%，目前平均售價已突破5萬美元。汽車研究公司Edmunds.com的數據顯示，今年第三季新車平均月付款達767美元，且有五分之一的借款人每月還款超過1,000美元。目前新車貸款利率已超過9%，令汽車可負擔性危機更加惡化。
班德博形容這是一場「雙重打擊」：「消費者不僅受到車價上漲的衝擊，還要承受更高的融資成本。」
研究顯示，沒有任何收入群體能完全倖免。自從貸款機構三年前開始收緊對低信用借款人的貸款條件後，信用良好的借款人反而成為拖欠車貸增長最快的群體。班德博解釋：「收入越高的人，越傾向認為自己可以負擔更昂貴的車。」
隨著美國消費者持續偏好高價的卡車與運動型休旅車（SUV），汽車貸款拖欠的趨勢恐難逆轉。而汽車製造商推出的平價車型也愈來愈少。
Cox Automotive高級分析師艾琳·基廷（Erin Keating）指出，目前的新車市場主要由富裕家庭支撐，這些買家能獲得資金與較低貸款利率，因此傾向購買更高價車款。她同時指出，儘管關稅帶來新的成本壓力，但更關鍵的推手是高端車與電動車在市場中占比上升，推高了新車的平均交易價格，達到前所未有的水平。
基廷舉例，美國最暢銷的車款——福特皮卡（Ford Pickup）——售價往往超過6.5萬美元，這也顯示新車市場價格普遍偏高。
她認為，目前高價的新車市場可能正接近轉折點，未來可能出現更便宜的選項、新的商業模式或創新的購車方式。「這就是當前的市場現況」，她說，「而這個市場，已經到了該被改變的時候（Ripe for Disruption）。」
責任編輯：葉紫微#
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