【大紀元2025年11月14日訊】（大紀元記者高秀媛墨爾本編譯報導）在維州債務飆升的同時，納稅人在為20餘名公共部門高管支付巨額薪酬，這些人的年薪均高於州長，一些人甚至遠超澳洲總理。
據《太陽先驅報》報導，在維州淨債務即將達到1940億澳元之際，這些公共部門高管領取的年薪接近100萬澳元，超過州長艾倫（Jacinta Allan），而艾倫已是全澳薪酬最高的州長，年薪總額現為512,972澳元。
這些高管的薪酬也令澳洲總理阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）62.2萬澳元的年薪相形見絀。
這些高管來自維州政府部門、交通基礎設施機構和醫院管理層，其中年薪最高的是維州警局局長，薪資為100萬至101萬澳元；其次為郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop，簡稱為SRL）管理局局長，年薪超過90萬澳元。
維州政府部門薪資最高的主管是財政和金融廳祕書（此處祕書為事務官）以及州長和內閣廳祕書，薪酬區間均為76萬至77萬澳元。
緊隨其後的是司法與社區安全廳祕書（74萬至75澳元）和衛生廳祕書（68萬至70萬澳元）。
在維州，政府行政人員和州議員的工資均由工黨政府建立的獨立薪酬審理委員會（Independent Remuneration Tribunal）設定。
針對政府部門負責人，該委員會建議其總薪酬（含薪金、退休金及福利）最低為620,994澳元，最高為837,100澳元。
維州醫院的高管們也位居該州薪酬最高群體之列，其中Western Health和Barwon Health的高管年薪均在64萬至65萬澳元之間。
備受爭議的郊區鐵路環線（SRL）項目高管們在拿著巨額薪資的同時，也花費了大量資金在全球參加會議。
據《時代報》報導，SRL高管已花費逾33萬澳元參加全球多地的隧道掘進相關會議、會晤外國政府人員，並招攬企業承建該項目耗資345億澳元的第一階段工程，即連接Cheltenham區和Box Hill區的東段線路。
SRL管理局稱，這些開支對於獲取項目所需的全球專業技術至關重要。
維州反對黨通過《信息自由法》獲得的數據顯示，2022年3月，SRL管理局局長與另一位高管在一週內耗資5.4萬澳元赴歐洲多國考察企業，旨在投標初期「提升市場競爭力」。
文件稱該行程最終使項目獲益並實現了資金效益最大化。在總支出中，逾1.3萬澳元用於住宿，另有1.1萬澳元被歸類為「其它費用」。
八個月後，SRL管理局局長與另一名董事會成員耗資逾6.9萬澳元，歷時兩週多在亞洲和歐洲旅行，為SRL東線項目最大標段探詢意向。
2023年初，該局長與另外兩名高管再度赴歐洲進行為期10天的考察，此次耗資9.5萬澳元的行程旨在會晤那些「因2022年末緊湊日程無法安排會面」的企業。
2024年11月，該管理局兩名高級職員在多個國家花費逾7萬澳元，用於與外國政府代表會晤及陪同投標方考察項目」。
SRL管理局表示，海外聯絡工作對吸引世界級企業高效推進項目至關重要，這反過來也有助於控制成本。
維州州長也為該管理局局長90餘萬澳元的薪酬進行辯護，此前獨立薪酬審理委員會曾建議其薪酬上限為70萬澳元。
州長說：「這是個極其複雜的項目，需要經驗豐富且專業能力出眾的人來領導。」
反對黨重大項目事務發言人蓋伊（Matthew Guy）指責政府脫離現實。他說：「當前正值民生成本危機，許多維州人連電費、燃氣費都難以負擔。」
蓋伊指出，若345億澳元的SRL東線項目能獲得完整預算、具備合理商業論證且資金來源透明，90萬澳元年薪或許尚可接受。
「但該項目完全不具備這些條件。」他強調。
責任編輯：李欣然
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