【大紀元2025年11月27日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）總部位於薩斯喀徹溫省的加拿大鉀肥巨頭Nutrien公司上週宣布，計劃興建一座碼頭，但選址在美國華盛頓州的朗維尤港（Port of Longview），而非加拿大卑詩省的溫哥華港，引發各方爭議。
Nutrien在一封給CBC的聲明中說：「該地塊（朗維尤港）擁有便捷的鐵路連接、深水航道和良好的施工可行性。其目的是補充而非取代Nutrien公司現有的加拿大港口吞吐能力。」
11月24日，各專家和政黨對此舉發表意見。薩斯喀徹溫大學農業與資源經濟系教授史都華•史密斯（Stuart Smyth）認為，加拿大繁瑣的監管規定可能導致Nutrien選址美國。
Nutrien公司：為了滿足全球增長需求
Nutrien目前是全球最大的鉀肥生產商和最大的鉀肥礦商之一，每年生產和運輸約2,600萬噸鉀肥、氮肥和磷酸鹽產品。該公司表示，公司全球需求還在增長。
據Global News報導，溫哥華港的鉀肥出口年增26%，但北岸以及Westshore設施的擴建計劃可能仍不足以滿足Nutrien的全球需求。
若新碼頭落成，到2031年，該Nutrien從朗維尤港出貨的鉀肥量將與從加拿大港口出貨的相當。
目前所有規劃尚處早期階段，但擬建碼頭的初始產能可能為每年500萬至600萬噸。雖然目前未有正式預算，但「此類項目全面建成通常需要5億至10億元」。
Nutrien表示，新碼頭選址中考量了30項不同標準，朗維尤港為最佳，但「最終投資決定」將於2027年做出。
卑詩省長：此舉「沒有道理」
卑詩省省長尹大衛（David Eby）週一表示，Nutrien的決定「沒有道理」，因為這會讓加拿大產品受制於美國政府。
他說：「這讓薩省的資源處於不穩定狀態，也剝奪了卑詩省擴建港口的機會。」
加拿大聯邦交通部長史蒂夫•麥金農（Steve MacKinnon）說：「我對此決定感到失望，我們希望能說服公司改變想法。」
薩省省長：卑詩省已讓我們損失過一次
薩省省長史考特・莫伊（Scott Moe）批評卑詩省的言論火藥味過濃。他說：「卑詩省的做法已經讓我們在鉀肥產業上損失了一項投資，坦白說，這不像是Team Canada（加拿大團隊）的作法。」
2016年，薩省公司Canpotex就曾撤出在卑詩省北部港口城市普林斯魯伯特（Prince Rupert）的一項價值7.75億元的建設案。
加拿大貨運管理協會（Freight Management Association of Canada）主席約翰•柯利（John Corey）指出，加拿大與卑詩省政府需要加快對相關設施投資的審批速度。
他說：「政府說的方向是對的，也確實朝那方向走，但說是一回事，做又是另一回事。」
經濟專家：Nutrien的決定在情理之中
薩斯喀徹溫大學經濟系教授史密斯認為，Nutrien公司決定在美國而不是在離家更近的卑詩省建造鉀肥出口碼頭，這並不令人意外。
並且，他認為這項決定很可能已經醞釀了兩三年，並且早於任何與美國關稅相關的因素，「他們顯然已經進行過討論和磋商，而且很明顯，他們認為加拿大方面缺乏改進鐵路基礎設施的意願。」
「要落實十億元的投資，就需要提高鐵路運力」，史密斯補充說，「而且從Nutrien的說法來看，在美國做這些事比在加拿大容易得多。」
他表示，新碼頭是Nutrien公司拓展印度、中國和其他國際市場計劃的一部分。
薩省行動：促興建「主要經濟走廊」
在週一的質詢環節結束後，薩省貿易與出口發展廳長沃倫•凱丁（Warren Kaeding）在接受媒體採訪時說：「Nutrien有自己的股東和董事會，他們必須對股東和董事會負責，所以我們當然非常尊重他們的決定。」
他表示，該省將繼續向渥太華施壓，要求其支持建造「主要經濟走廊」。「無論是向東、向西、向北還是向南，我們都需要確保聯邦政府繼續投入大量資金」，他說，「支持所有將產品推向市場的機會。」
凱丁補充道：「他們決定在加拿大境外建廠，這很遺憾。」◇
責任編輯：李盈
