【大紀元2025年12月09日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）2011年民航局啟用第一代航空情報服務系統，今年10月則升級為第2代，民航局9日表示，新系統結合地理資訊系統將資訊改以視覺化呈現，「有如航空版的Google Map」，有效提升航空公司航路規劃精準度、地面運作安全與整體作業效率。
每趟航班起飛前都要事前確認飛航計劃，早期是紙本作業，民航局飛航服務總台於2011年啟用第一代航空情報服務系統，可對接全球93個國家，系統化處理飛航計畫、飛航公告及飛航前簡報等動態資訊，並提供臺北飛航情報區的機場場面公告示意圖和航行警示圖，將飛航訊息與全世界交換，協助航空公司及飛航人員安全的完成飛行任務。
民航局飛航服務總台副總台長董吉利表示，隨著系統軟硬體逐漸老舊、全球飛航資料庫與國際最新版本格式不同，為解決現有瓶頸並強化國際接軌能力，歷經4年規劃、建置，耗資1.7億元，今年10月16日正式啟用新一代航空情報服務系統。
董吉利說，第一代系統是以文字為主，新系統結合地理資訊系統以2D、3D視覺化圖形功能，使飛航公告及機場場面限制能即時以圖像化方式顯示與國際交換，「就像是航空版的Google Map」，
有效提升航空公司航路規劃精準度、地面運作安全與整體作業效率。
為讓新舊系統無縫安全轉移，董吉利表示，飛航服務總台成立轉移工作小組，針對系統安全、網路、資安防護、使用者訓練、文件整備及風險評估等面向謹慎規劃，並邀集航空公司、機場及飛航管制等單位共同參與測試，讓新系統啟用至今各項運作順暢。
董吉利指出，2023年1月美國航空情報系統故障導致資料庫毀損，當時機場停飛90分鐘，影響1萬多個航班、約1300班取消，，凸顯該系統重要性，因此我國建置系統時，為避免類似突發情形，因此採用雙主機、雙電源、雙網路，還有異地備援系統，確保遇到突發狀況能持續提供服務。
責任編輯：鄭樺
